基于M／G／C／C状态依赖排队模型篚通道能力计算.pdfVIP

许心越，等：基于M／GC／／C状态依赖排队模型的通道能力计算 技术与方法 doi：lO．3969／j．issn．1005-152X．2012．11．064 基于M／G／C／C状态依赖排队模型的 通道能力计算 许心越，刘 军，李海鹰 (北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) [摘 要】分析了乘客走行特性与通道服务容量的关系，基于MG／／CC／状态依赖排队模型建立了通道通过能力计算的非线性 最优化模型，对模型的适应范围及其有效性进行了分析，利用madab工具实现了基于黄金分割法的模型求解。通过实例验证了 模型和算法的有效性，并对通道宽度、长度与通道最大通过能力的影响关系进行了分析。 关【键~]M／GC／C／；状态依赖排队模型；通道能力；黄金分割法 【中图分类号】0226 文【献标识码】A 文【章编-~]1oo5—152X(2012)11-0187—03 StudyonWalkwayCapacityComputationBasedOilM／GICICSatteDependentQueuingModel XUXin—yue，LIUJun，LIHal—ying (SchoolofTrafficTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，Chin~ Abstract：Inthispaper，weanalyzedtherelationshipbetweenpassengerbehaviorandwalkwaycapacity，constructedanonlinearoptimizing modeltocomputethewalkwaycapacitybasedonM ／G／C／Cstatedependentqueuingmodel，studiedthescopeofapplicationandvalidityofthemodel， andusedtheMatlabtooltosolvetheproblemonthebasisofgoldensection．Thenweverifiedthevalidityofthemodelnadthealgorithmthroughacase experimentna danalyzedtheinfluenceofwalkwaywidthandlengthonthemaximumcarryingcapacityofthewalkway． Keywords：M／G／C／C；statedependentqueuingmodel；walkwaycapacity；goldensection 速度等参数相关的通道最大通过能力计算的非线性最优化模 1 引言 型，分析了通道长度、宽度对通道最大通过能力的影响，为通道 设计、车站流线设计以及车站客运组织提供依据。 通道是地铁车站重要的固定设备 ，其主要功能是为行人 提供通行服务 ，其能力主要指通过能力。通道最大通过能力是 2 通道状态依赖排队模型建模 通道设计 、车站流线设计 ，制定车站客流组织、设备使用方案 的重要依据。而通道通过能力利用率过高，会产生拥挤、堵塞 2．1 行人阻塞模型 甚至踩踏事件，直接影响到运营安全，因此，计算通道最大通 在某一行人通道内，当人群密度(单位面积内的行人数量) 过能力有重要的理论意义和实际需求。 增加时，行人 自身特征引起步行速度变化的效果呈下降趋势。