曲线开口钢箱的扭转变形及横隔板合理间距分析.pdfVIP

公路交通技术 2011年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransport Aug．2011 No．4 曲线开 口钢箱的扭转变形及横隔板合理间距分析 余茂峰 ，刘君波 ，叶建龙 (1．浙江省交通规划设计研究院，杭州 310006；2．浙江省科威工程咨询有限公司，杭州 310002) 摘 要：针对一座30m跨径曲线开 口铜箱梁桥，分析在设置不同数量横隔板、具有不同外荷栽作用及不同曲线半径 时钢箱的扭转变形，探讨影响扭转变形的因素，提 出横隔板合理间距的建议，供类似结构设计参考。 关键词：开口钢箱；曲线；横隔板；扭转变形；翘 曲变形；合理间距 文章编号：1009—6477(2011)04—0063—04 中图分类号：U448．213 文献标识码：B AnalysisforTorsionalDeformationofCurveOpeningSteelBoxand ReasonableSpacebetweenDiaphragms YU Maofeng，LIUJunbo ，YEJianlong 当开 口钢箱 一混凝土组合结构用于 曲线桥梁 曰 B． — — r 时，在钢箱制造、运输、吊装和桥面板混凝土元支架 施工时，作为浇筑混凝土的支撑，主钢箱均会产生扭 转变形，进而影响到整桥的平面线形和桥面横坡，并 产生扭转应力。为了较精确地模拟开 口钢箱截面的 1． 旦 ．I 扭转变形，合理确定钢箱横隔板的设置间距，现以一 图1 开 口钢箱截面 座30m跨径的开 口钢箱梁桥为例，建立有限元模 型，分析在设置不同数量横隔板、具有不同外荷载作 用及不同曲线半径时钢箱的扭转变形，探讨影响扭 转变形的因素，提出横隔板合理间距的建议，并归纳 总结出相关结论。 1 模型建立 以一座 30m跨径曲线开口钢箱梁桥为例，桥梁 图2 模型 所在的平 曲线半径 R=280m，截面高度H=1．35 m，底板宽B=2．6m，上翼缘板宽B =0．6m，底板 束扭转和畸变。自由扭转是无纵向约束的刚性转 设置4道纵向加劲 ，腹板设置 l道纵向水平加劲，钢 动，只引起扭转剪应力，而不引起纵向正应力。当箱 板厚度 12～20mm，其断面如图1所示。 梁端部设有强大的横隔板，扭转时截面 自由凸凹则 采用空间有限元软件 “ANSYS”建模 ，各钢板均 受到约束，此时扭转为约束扭转，既产生约束扭转剪 采用板单元 “SHELL63”模拟。空间有限元模型如图 应力也产生约束扭转正应力。自由扭转和约束扭转 2所示 。 都是假定箱梁在扭转时截面周边保持不变形，为刚 体转动。当截面较薄或横隔板较少时，截面不仅发 2 变形分析 生转动，还要发生畸变，从而产生畸变的翘 曲正应力 由于钢箱位于曲线上，在 自重和其它均布荷载 和剪应力。 作用下，相对于各截面的形心均产生了一个横向扭 开 口钢箱的扭转变形参考闭口箱梁的扭转变形 矩，从而引起截面扭转变形。