上海软土地基路桥过渡段沉降分析及治理方法研究.pdfVIP

第27卷 第 6期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．27No．6 2308年 12月 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Dec．2008 文章编号：1001—4373(2008)06—0037—04 上海软土地基路桥过渡段沉降分析及治理方法研究 赵兴祥 ， 杨丽君 (1．上海师范大学 建筑工程学院。上海 200234；2．甘肃建筑职业技术学院，甘肃 兰州 730050) 摘 要：针对近年来上海市重大市政桥梁工程桥头跳车的原因和产生的危害进行了分析 ，研究采用预沉法、减沉法 和综合法处理路桥过渡段差异沉降的机理，总结了路桥过渡段沉降特征和变化规律，认为处理路桥过渡段沉降应 根据具体地基条件、桥台结构形式、施工技术、工期要求等影响因素采取相应的地基加固方法，才能取得预期的效 果．探讨了不同地基加固方法所适用的范围和条件．结合具体工程实例，提 出了路桥过渡段差异沉降地基处理的关 键问题和措施，获得了路择过渡段沉降变形观测数据，并对各种加固方法的技术经济指标进行了对比分析． 关键词：软土地基；地基处理；路桥过渡段；差异沉降 中图分类号：TU997 文献标识码：A 路桥过渡段由于台后路基与桥台差异沉降导致 同量级的，回填土的压缩变形要比软土基层的变形 桥头跳车现象是路桥过渡段在施工过程中没有及时 大得多，这部分变形是造成路桥过渡段沉降的主要 采取有效的预防措施，竣工通车后，随着时间的推 部分，其次是路桥过渡段软土地基含水率较高、土体 移，软土地基在路基填土附加应力作用下沉降量会 的强度不稳定性和整体滑动性等原因造成的沉降． 逐渐加大，造成与桥台之间的差异沉降，影响到行车 导致压缩变形的路桥过渡段荷载主要 由3部分构 质量和安全． 成：即行车荷载、填土荷载、路面结构荷载． 路桥过渡段沉降主要有以下几个方面的特点： 1．2 桥头跳车危害 1)发生范围广，频率高；2)竣工通车后处理费用高； 桥头跳车现象对快速道路的行车质量和安全来 3)发生的原因和加固机理比较复杂．具体处理方法 讲危害是非常严重的，一方面上海地区桥多，如果每 要根据具体工程特点，环境状况，经过大量的工程实 行驶一段路程就产生跳车会减低车行速度，降低道 践来验证． 路运营效益；另一方面桥头跳车的工后处理非常麻 烦，从治理过程来讲，路桥过渡段沉降稳定时间较 1 桥头跳车原因与危害分析 长，几乎每隔一段时间就要治理直到沉降基本稳定， 1．1 桥头跳车原因 对道路正常通行产生不利后果．根据以前同类工程 跳车产生的原因主要是桥头回填土的压缩变形 的经验，从处理费用上来看竣工通车后处理费用要 所引起的土体沉降，如果将路桥过渡段填土 自上而 比事先处理费用大30 ～50 ． 下等分成几个水平层，那末路桥过渡段表面任意点 2 路桥过渡段沉降规律与加固机理分析 的沉降量可以表示为S=S。+S。+S3，其中S表示 路桥过渡段填土的压缩沉降；S2表示地基表层土 2．1 路桥过渡段沉降规律 (地下水位以上)的压缩沉降；S。表示路桥过渡段地 路桥过渡段路基压缩层的厚度主要取决于土层 基土的固结沉降[1]．从时间周期上来理解，路桥过渡 的性质与构造以及填土路堤的高度与宽度．当填土 段软土层的沉降可以分为施工阶段的沉降和道路运