英国端渡线洞室开挖的现场工程.pdfVIP

6，一 涯 至 维普资讯 厂————一 海峡隧道—————] L一英国端渡线洞室开挖的现场工程—-_J ， 丞 f 提 要：海峡隧道英国端渡埕霸主，长16era，断面256m。，由于坚持蒸常观测囤岩动态以及囤 与临时支护构件问的相互作用 ·因此开挖非常顺刺。按照新寞法原则．蒸常观洲囤岩动态覆其相 芸丰数 ，保证控制开挖和蓝诅 杰．罡的即时 主护 ．以递应皓时峦让．． 海峡隧道英国端渡线洞室，长 160m，高 到 6A地层 。该地层是粘性很大的粘土层，略 154m，跨度 21．2m，在海床面以下仅 35m， 具搿胀性。 是一个非常特殊的地下结构，也是世界最大 渡线洞室位于一个太向斜构造中。该向 海底款岩洞室。初步设计曾考虑过许多旄工 斜构造影响了不连续面主要方位。所有岩层 方案，但唯一被认可的，满足安全、稳定快速、 的层理面都几乎是水平的，均在南面约 5km 经济的旋工方案，是采用侧壁导坑和顶部导 处露出海床。 洞进行开挖的新奥法方案。 渡线洞室的施工工序：第一、第二步先开 ￡ 挖两侧壁导坑上半部，紧跟着开挖仰拱。第三 r 工 洞室布置及地质条件 步开挖正洞拱部。第四部开挖正洞中心台阶， 海峡隧道渡线洞室地段的服务隧道和运 并拆除侧壁导坑临时喷混凝土内侧墙。以上 工 行隧道的中线都作了相应调整以便于洞室的 工序完成后，两台隧道掘进机便可通过渡线 施工。海底服务隧道中线向北偏移，从北运行 洞室。然后进行第五步 ，修建洞室的中心仰 隧道下穿过至其北 40m处，且其标高比渡线 拱，使渡线洞室衬砌环闭合。 丈 洞室低 75m，两条运行隧道 中线之 问的间距 根据在莎士比亚悬崖处 2km 隧道的新 z七f 。道》随一一～ 也从标准的30m收敛到至渡 线进 口处的 奥法施工经验，已充分确定了白垩质泥灰岩 10．5m，只留25rn的岩柱(图1)。过了渡线 的工程地质特性。因此，为初始稳定性研究而 丛 洞室之后，三条隧道 中线以上述相反的方向 输入的参数非常可靠。而且事实上，不同地段 偏移，直到恢复其标准位置。 实际采用的支护措施与原设计出入甚微。 渡线洞室围岩是海峡隧道所遇到的最好 通过广搓的土工技术量测和现场观测 ， 对实际的与预计的围岩动态进行对 比，以达 岩层，基本是下臼垩纪泥灰岩层，几乎不渗 到对设计准则的不断重新评价。 水，裂隙节理不太发育。该岩层的上层，含粘 土量逐渐减少，故越接近海床，渗透性越太。 经常性观测 岩层风化线在海床面以下l6m，因此，洞室顶 以上尚有 19m未风化的覆盖层． 洞室决定采用新奥法旋工 ，因此必须建 在 白垩泥灰岩之下，有 2m厚海绿石泥 立至关重要的围岩和I临时支护衬砌的监测制 灰岩带，一种软弱的砂岩 ，强度较高，比白垩