从二代重卡看华菱的自主创新建设.pdfVIP

卡 车 看 台 tUCKiNG ． 代重卡看华菱的自主创新建设 二 文／陈会松 I 2008年的上海宝马展上 华菱 ． 引进三菱技术 ，为 自主创新 和技术创新 的基础 。为 了解决这个难 ■_ L 出人意料地推 出了第二代重卡 打下坚实的技术基础 题 当初华菱从汽车行业 的骨干企业 凯马 系列 。它的出人意料在于华 对于一个 刚刚进入这个领域 的企 中引进 了大批专业技术人员 ，在正确 一 家新兴的重卡企业 ．还在于华菱 业来说，这是一条不能绕过去的坎。因 的发展理念 的指 引下 ．这支 队伍不断 术力量与一汽 二汽 、重汽相差较 为企业小 。资金有限，没有成熟的技 发展壮大 ，由刚开始 的几十人 发展 但就是这家 中等规模的重卡企业推 术 ．最重要 的是没有技术人才。为了尽 到现在的三百人 。 具有国际先进水平 的国内最先进 的 快掌握重型汽车的设计和生产技术．华 其次 ，技术 问题 。从 当时来看 。 产品。技术实力不是华菱的强项。 菱早在成立之初就确立了明确的发展战 国内重型汽车的技术平台，基本上是斯 l马之所 以能在短时间内推 出，一定 略 ．以开发自主品牌为主线 ．把 引进 、 太尔技术平 台，要发展高水平的重卡， 的过人之处 。 消化、吸收国外先进技术作为实现 自主 单单依靠国内的技术不能解决问题。于 那么 ．华菱有何秘诀?华菱 的 自 开发的重要手段 ，提高企业 的竞争力。 是 华菱把 目光转向了国外 。在2003 J新 能力是如何在短 时间 内迅速提 首 先就是 要引进技 术人 才 ，要 年 ，华菱与三菱卡客车公司签订 了为期 构建一个技术 的团队．这是产 品开发 十年的技术合作协议。同时，华菱积极 运用贸易杠杆，调节双方合作的力度 ． 待遇留人。所谓待遇留人就是在生活上 双方合作的意图。在国外．产学研一 逐步扩大合作 的范围和深度 ，与三菱开 给予合理的高待遇 同时在住房上给予 建立在 中长线合作 的基础上 而在 [f 展广泛而深入 的技术交流、人才培养等 很优惠的安排 。什么叫感情留人 ，就是 国，这种现状就是 中国的汽车产学研 多种合作 ，并在短短三年内就掌握了重 尊重 ，尊重来华菱的年轻的有经验的技 境和 国际严重脱轨 。要么企业派下来一 型汽车的设计、开发关键技术 ，并形成 术专家 ，让他们和公司的领导有一个直 个项 目，给大学些经费 ．大学就开展 了年产3万辆重卡 的生产能力。在华菱 接 的沟通渠道 。每年 华菱还有1OO万 究。这种松散 的合作无法为企业带来七 与三菱的合作过程中，华菱不是消极 左右经费用来直接奖励有成果的技术人 线的提升 ，对大学来说也无法实现真五 被动地接受外来技术 ．而是在消化、吸 员。第三就是创造机会 ，给我们 的技术 的成长和沉淀。 收的基础上开发 自主品牌重型汽车。与 人员有出国考察学习的机会 。 其实 ．校企 的合作 ．是对双方者 三菱的合作，对三菱技术的引进、消化 有利的好事 ．而且还有很大的互补性。 吸收．使华菱具备了坚实的 自主创新的 通过项 目的联合开发来培养 高校 的学生理论高 但多为纸上谈兵。 能力基础 。 企业的自主创新能力 而企业来进修 的学生理论水平不够 ， 联合开发包括与 国际知名 的研发 实际操作能力却很强 ．他们在学习的还