沿海高速公路软土地基施工控制措施.pdfVIP

沿海高速公路软土地基施工控制措施 文 ／李卫华 概述 手段 。 铺一层 山皮土 ，经轻压后 ，再在其上 沿海高速公路唐 山段为秦 、唐 铺砂垫层 ．可充分发挥砂垫层 的排水 沧环渤海公路 的一部分 ，是2020年河 软基处理 作用 。 北省高速公路布局规划 五纵、六横 、 沿海高速公路特殊地基有50多公 0置换 ：当软土距地面近 ，厚度较 七条线 ”主骨架 中横3 [北戴河 一京唐 里 ．成因各不相 同 ，厚度不一 ，性质 薄，甚至地面上有鱼塘、虾池或稻 田， 港一天津一霸州一徐水一阜平一冀晋界 各异 ，因此应首先查 明各段 的地质情 往往表面有腐泥 ．可直接将这些腐泥、 (五台)] 的重要组成部分 ．是沟通 况 ，有针对性的做 出有效的合理的处 软土挖掉 ．换填 以优质砂砾或适宜的选 沿海地 区联 系的主要通道 。全线经详 理方案。 料 ．以彻底消除其隐患。 细勘察 ．查 明了穿越 区的特殊土 (包 对于软土、软弱土 ，首先分析各段 在沿海公路对深层软基处理主要 括 ：盐渍土 、软土 、软弱土 )的颁布 的硬壳层的厚度 ．对软土、软弱土的厚 有两种方法 规律 ：查 明了路参数线穿越 区的不 良 度、特性，进行地基沉降、稳定验算， e砂垫层+土工格栅+竖向排水体 地质 (砂土液化)的颁布特 点和液化等 根据验算结果 以及 《软土地基路堤设计 (塑料排水板)+超载预压 。 级类型。根据 《中国地震动区划分 图》 规范》的沉降容许值 ．对沉降超限区段 e砂垫层+土工格栅 +深层水泥土 (GB8306—2001)，项 目区地下水位 依次采取 以下处理措施 。 搅拌桩 。 大多极浅 ，饱和亚砂土和砂土发育广 o稳定处理 ：确定软弱土段路基 的 这两种处理方法是针对不 同地质 泛 ，极 易产生砂土液化 。 临界高度 控制加载过程和加载速度 ， 所采取的措施 。 高速公路 由于其线形指标高，工 不能出现整体剪切变形 ．即横 向滑动、 第 一种 方法如砂 垫层 +土工 格 程艰 巨 ，投资巨大 ，对 自然环境 的破 隆起等病害。 栅 +竖 向排水体 (塑料排水板 )+超 坏也非常严重 。高速 公路环境载体主 ·沉 降处理 ：控制工后沉 降量在允 载预压处理 ．主要针对需要作深处理 要是 自然环境 ．也就是地质环境 对 许范围内。 地段 的路基 。软基处理 中的砂垫层 的 于软土 、软弱土如果处理不好 ．有可 在沿海公路对浅层处理基本为两 材料应为 中砂或粗砂 ，含泥量应不大 能会诱发和加剧地质灾害 ，增加公路 种方法 于3％ ，砂垫层 的宽度要适 当大于路 建设投资 ．影 响工期 ，甚至给运营阶 0砂垫层 ：用于软土距地面不深 堤底宽度 ．以防止在施工过程 中由于 段带来严重 的安全隐患。如福建罗长 且厚度薄时，不必采用深层处理或仅 施工机械 的破坏影响砂垫层的有效作 高速公路长柄段 的突然坍塌 ．有专家 用堆载加压 使其达 到沉 降稳定 。砂 用 。根据现场勘察砂垫层厚度应不小 推测这次事故 的发生可能是 由于地下 垫层 的作 用是 为 了加 固地 基和增 强 于O．5m．应注意 的是砂垫层 的厚度应 软基承载不够 ．突然变形推移 导致 排水 。砂垫层质量很重要 ．它取决于 根据现场情况增加或减少其厚度 ．或 地基突然塌陷。在事故调查过程 中． 砂粒大小和含泥量多少 ，一般 以中、 采用换填砂对地基先进行处理 ，以