浅谈结合梁的计算和受力分析.pdfVIP

维普资讯 2005年 第2期 黑龙江交通科技 No．2，2005 (总第 132期) HEILoNGJIANGJIAOTONGKEJI (sumNo．132) 浅谈结合梁的计算和受力分析 王伟华，杨永平，王海蛟 (黑龙江省公路勘察设计院) 摘 要：钢一混凝土结合梁的概况和实例分析。 关键词：结合梁；螺栓拼接；预加力；普通钢筋 中图分类号：U441 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2005)02—0040—02 l 钢一混结合梁的概况 平钢板 的形式 ，在纵横肋相交处 ，横肋设切 口，以保 钢板梁或钢桁梁通过剪力传递器与钢筋混凝土 证纵肋连续通过 。腹板厚度 除按强度要求计算 以 桥面板结合成主梁 的桥梁称为结合梁 。这种结构型 外 ，还应保证其局部稳定 ，同时为简便施工 ，宜尽量 减少设置腹板水平加筋肋 。对 于现场采用螺栓拼接 式用剪力传递器使钢筋混凝土桥面板与钢梁在竖 向 的钢梁 ，水平加筋肋 的设置位置应与螺栓拼接部位 荷载作用下共 同受弯 ，钢粱 的上翼缘或上弦杆所 需 的构造一并考虑。由于本箱梁位于平 曲线上 ，为增 的承压面积可大大减小 ，充分发挥 了混凝 土和钢材 加箱梁的整体作用 ，除按照 《公路桥涵设计规范》在 的受力特征 。同时钢筋混凝土与钢梁结合成一个整 各跨的跨中和支撑处设置横 隔板 以外 ，在螺栓拼接 体 。其截面 刚度增 大 ，由此可减少钢材用量 。 处两侧成对增设横 隔板 ，并在 其他部位横 隔板加密 钢结构 自重轻 ，材料强度高 ，在控制挠度 的前提 布置 。 下 ，可 以实现较大 的跨径 。但 由于钢结构 的吊装重 2．3 剪力传递器 量较大 ，或采用拼接成型的施工周期较长 ，因此在城 采用柔性一栓钉形式 的剪力传递器 。栓钉截面 市立交 中采用 吊装重量轻可整体大块件 吊装 的钢一 呈 圆形 ，压应力无方 向性 ，焊接工作量小且经济 。选 混凝土结合梁较为 常见 。同时城 市立交受周 围建筑 用 国内较 多采用 的 22直径栓钉 。 物 的影响 ，绝大部分桥梁均处于 曲线和坡道上 ，尤为 2．4 主梁的计算 适合采用钢一混凝 土 组合结构 。同全钢结构 比较 ， x-J,-于连续结合梁负弯矩 区，混凝土桥面板受拉 ， 由于桥面板采用混凝土 ，在上部活载作用下 ，比全钢 以结合梁 中间支点范 围内的混凝土板作为对象 ，对 梁桥 的噪音小 ，对周 围环境 的影响也小 。 这部分混凝土采用施加预应力 的方法 。 2 连续结合梁计算实例及分析