城市道路沥青路面病害成因分析.pdfVIP

MA养NITE护NAN天CE地 本栏目由高远路业集团独家协办 城市道路沥青路面病害成因分析 文 ／郗文霞 通研过路究相面病结合害现的场方法调查与总室结分内试析验了间距为2cm×2cm的玻纤网土工隔栅 低 ．而对中面层和下面层，泛油处与 良 下面层为7cm厚AC一301l。D路为IEl水 好处沥青含量几乎完全相同。 《公路沥 几条城市道路沥青路面产生 的病害种 泥路面上加铺沥青层 ，加铺 的上面层为 青马蹄脂碎石路面技术指南》根据矿料 类、程度及成因。调查和试验的结果显 4cm厚AK一13A．下面层为调平层 ，采 (合成集料)毛体积密度的不同范围分 示 ．1El水泥混凝土板和土基处治不当是 用4～6cm厚AC一201。B路为新建路 别规定了沥青用量范围，尽管本次试验 路面结构存在 的主要问题 ；从沥青混合 面 ，调查时刚经历 了第一个高温季节 ， 未做B路上面层用矿料的毛体积密度 ， 料 自身角度来说 现场空隙率偏高是导 交通量中等 ．重车通过量不大．主要病 由表2仍然可以判断该层混合料的油量 致路面病害的主要原因。 害为出现成片的油斑。 不在规定的范围内。 D路相对交通量较大 ，重车较多． 虽然B路上面层 良好处沥青含量低 引言 主要病害为纵横 向裂缝 、坑槽等。该市 于技术指南的规定值 ．但 由于SMA对 调查路段均 为城市主干道 。新建 地处亚热带．年平均气温约22℃，年平 油量变化非常敏感 ，施工 中如控制不 道路为半刚性基层沥青路面，改造道路 均降雨量1500mm以上。 严 ．油量分布不均 ，就可能出现泛油。 均为 旧水泥板上加铺沥青层 ，且都存在 D路上面层坑洞处沥青含量稍高于 扩宽路段 。扩宽的路面先开挖至与旧路 沥青混合料材料组成检验 良好处和裂缝处 下面层则正好相反 ． 路床 同高 ，然后按照旧路路面结构铺筑 沥青混合料沥青含量检验 。 原因可能是 ：①坑洞处泛油并发生 了水 基层和水泥板 ，厚度与旧路相 同．最后 采用离心分离法 (T0722-1993) 损害。泛油使坑洞处下面层沥青含量偏 在新、旧水泥板上铺相 同结构的沥青 进行混合料 中的沥青含量试验 ． 结果 低，而下面层沥青挤入上面层后影响了 层。其中B路为双向六车道．采用一幅 如表2所示。 沥青和集料原本 良好的粘附作用．进而 路形式 。结构形式为半刚性基层沥青路 由表2可见 ，除B路上面层外，芯 影响了混合料嵌挤结构的稳定性．上面 面 上面层为4cm厚SMA 16．中面 样的沥青含量都在规范规定的范围内。 层混合料在交通荷载和水的作用下发生 层为5cm厚AC一251．中面层底设网格 B路上面层泛油处沥青含量 比良好处的 水损坏 ．产生松散、剥落 ，而下面层沥 表 1 主线 路面破 损统计评 价汇总表 评价指标 调查道路 裂缝度(m／kni) 裂缝率(m ／km) 综合破损率(％) 路面状况指数(％) A路 0．67 0．2O 0．012 97．546 B路 3．75 112 0．032 96．348 C路 12．34 3．70 0．087 94．508 D路 48．39