我国民营汽车企业发展机遇与对策分析.pdfVIP

我国民营汽车企业发展机遇与对策分析 口 霍潞露 摘要 ：在我国汽车工业发展历程中，民营企业发挥着积极的推动作用，其地位也 日益重要。本文详细介绍了我国民 营汽车企业发展现状 ；明确指出同外资企业和国有企业相比，民营汽车企业的自身优势；分析民营汽车企业面临的政 策、产业、投资发展机遇；最后从制定战略、加快品牌建设、提高技术水平等方面提出促进民营汽车企业健康快速发展 的建议。 关键词：民营 汽车 对策 1．1 民营整车生产企业现状 比2008年上升6名和 1名；200-9 1 民营汽车企业发展现状 在整车生产行业，民营企业的 年两家企业轿车市场份额合计超过 改革开放以来，我国民营经济 总体市场 占有率依然比较低。不过 10％，2010年虽略有下降，但接 不断发展壮大，现已成为社会主义 从细分市场来看，民营企业已在多 近 10％。目前其产品技术上不断 市场经济的重要组成部分。目前在 种车型的生产领域取得进展。轿车 创新，外形设计也形成各 自风格， 汽车行业，国有、民营和国外资本 生产企业中，比亚迪、吉利发展迅 并设定了明确的品牌发展战略，同 协调发展的汽车产业格局已基本形 速，2010年其在轿车市场的销量 时由于其成本优势明显，未来仍有 成，民营企业对加快我国汽车产业 排名已升至第5位和第8位，分别 较大发展空间。 发展起到了积极的推动作用。 表 1 2008—2010年比亚迪、吉利轿车销售情况 注：根据中国汽车工业信息网相关数据整理，下同。 皮卡及 SUV生产企业中，长城 场中占据近3成的市场份额，并连 量也位居第一。此外，中兴汽车在 汽车与德国博世 (BOSCH)联合开 续多年稳居国内皮卡销量冠军； 皮卡行业表现也较为突出，2010年 发的电控高压共轨发动机在动力、 2010年其 SUV销量超过 15万辆， 销量排名第 4位，市场份额约 平顺、节能、低噪音等多项指标上已 也升至行业第一位，市场份额超过 12％ 。 达到国际一流水平，因而在皮卡市 10％，哈弗品牌在SUV各品牌中销 2009年以来，微型客车受相关 促进消费政策作用明显，部分民营 产企业创造了发展机会。9O年代 零部件企业面临更为有利的政策环 企业也及时把握这一发展机遇。目 以后，合资品牌生产企业由国外引 境；同时，民营汽车企业在激烈的 前，重庆渝安集团同东风汽车公司 进车型需实行本土化生产，进一步 市场竞争中提高了产品技术，积累 合资成立的微型客车生产企业—— 促进了民营零部件企业的发展。因 了经验，万向、万丰奥特、信义玻 东风渝安在湖北、重庆、广东三大生 此，民营零部件生产企业的发展路 璃等众多优秀民营零部件企业 目前 产基地的年产能超过65万辆。 线大多是由售后市场到配套市场， 已在相关行业中占据重要地位。 客车生产企业中，宇通客车 目 由国外市场到国内市场。 1．3 民营汽车企业产品出口及海 前拥有全球规模最大的大中型客车 以民营企业为主体的零部件产 外投资发展情况 生产基地，2010年销售大 中型客 业集聚逐渐形成规模，其中以浙江 1．3．1 产品出口情况 车、工程机械、专用车合计4．7万 省零部件产业集聚效应最为明显， 目前民营企业在我国汽车及零 台，实现营业额208．4亿元，企业规 玉环、台州、温州以及金华、宁波 部件产品业务中所 占比重已远超国 模