汽车市场2014年3月分析精品报告.docVIP

汽车市场2014年3月分析报告 2014年4月目 录 一、整体表现:3月汽车销量创历史新高 3 二、乘用车市场一一终端需求强劲日系持续下行 4 1、分国别市场表现一一日系份额维持低位 5 2、乘用车库存—厂家库存略有回升 6 3、轿车维持较快增长中低端轿车表现较好 6 4、SUV维持高速增长 7 5、M PV新车型驱动销量持续走强 7 6、交叉型乘用车一一同比下降明显 8 7、重点企业销量点评 8 （1）上汽集团 8 （2）长城汽车 10 （3）长安汽车 11 三、商用车市场一一重卡销量超预期 12 1、重卡市场—3月销量超预期，4月景气持续 13 2、轻卡市场—城镇化驱动需求增长 14 3、大中客市场—销量略有下滑 14 四、出口市场—增速快速回升 15 五、风险因素 16 一、整体表现:3月汽车销量创历史新高 3月汽车销204万辆(同比+10.7%，环比+50.2%); 1-3月累销542万辆(同比+13.2%)。4月汽车需求仍将维持较强，预计一季度汽车销量增长10-15%。综合考虑去年二季度低基数等因素，预计13年汽车销量增速有望超过10% 。2012年为4.3% )。如外部经济环境稳定，2014年汽车销量实际增速有望超预期。 3月全国共生产汽车209万辆(同比+10.9%); 1-3月累计生产540万辆(同比+12.8%)，其中乘用车438万辆（+ 16.2%），商用车101万辆（+0.1 %）。3月全国共销售汽车204万辆(同比+10.7%); 1-3月累计销售542万辆(同比+13.2%其中乘用车442万辆（+17.2%)，商用车100万辆（-1.7%)。 分车型看，1-3月SUV （+43.5%)维持强势，轿车保持较快增长（+ 16.2%），增速超过行业平均水平(+13.2% )。五菱宏光和欧诺变更分类(自今年1月起，由微客变更为MPV)，导致MPV （+151%)和微客(-22%)销量增速波动较大。3月重卡需求回升，降幅显著收窄（-1.3%)，1-3月累计同比下降-17%。 二、乘用车市场一一终端需求强劲日系持续下行 乘用车终端需求叶盛。3月乘用车销量159力一辆(同比+13.3%，环比+42.6% ) ，1-3月乘用车累销442万辆(同比+17.2% ) 。 分车型看，1-3月MPV（+151%), SUV（+43.5%)表现出色，轿车(+ 16.2%)维持较快增长，微客(-22%)销量同比卜滑。 1、分国别市场表现一一日系份额维持低位 日系乘用车销量降幅环比有所收窄，市场份额维持较低。日系乘用车销量环比有所恢复，2014年3月，日系轿车市场份额为15.3%，较1-2月回升1.1个百分点，比去年同期23%的份额下降7.2个百分点。 2、乘用车库存—厂家库存略有回升 3月末厂家库存季节性回升，预计4月仍将维持合理水平。3月末乘用车企业库存合计约为51万辆，占当月销量比例32%呈现季节性回升。预计乘用车厂家4月库存仍将维持合理水平。 3、轿车维持较快增长中低端轿车表现较好 3月销量增速较快增长。3月共销售轿车104万辆，同比增长11.1%0 1-3月累计销298万辆，同比增长16.2% 。 从销量结构看，小排量车型表现较好。1-3月，1-1.6升(含)车型由于基数、发动机增压化等原因同比增长24.8% 。 4、SUV维持高速增长 3月SUV共销售23万辆，同比增长33.3%，增速持续显著高于乘用车行业。1-3月累销63万辆，同比增长43.5%。新上市SUV车型日益丰富以及新款SUV车型上量，驱动SUV销量增速持续高于乘用车行业。在个性化和替代需求的驱动卜，预计2014年SUV仍将保持较快增长。 5、M PV新车型驱动销量持续走强 3月MPV销11.7万辆，同比增长158%0 2014年1月起，五菱宏光和欧诺变更分类(由微客变更为MPV)}导致M PV和微客销量增速波动较大。随着微客高端化，产品结构上移，M PV新车型数量增加，M PV销量将进入快速成长期。 6、交叉型乘用车一一同比下降明显 3月交叉型乘用车销量19万辆，同比卜降20%。1-3月累计销售50万辆，同比-22%。2014年1月起，五菱宏光和欧诺变更分类(由微客变更为MPV)，2012年合计销量高达36万辆，导致M PV和微客销量增速波动较大。剔除统计口径变化影响，预计2014年微车销量略有下降。 7、重点企业销量点评 （1）上汽集团 上汽集团3月批发销售46万辆(同比+17%，环比+28% )，好于市场预期，预计4月有望保持两位数以上快速增长。公司旗卜各企业3月销量保持快速增长，上海大众销13万辆(同比+23.6% )，上海通用销13.4万辆(同比+18.4% )，上汽通用五菱销15.6万辆(同比+11.5%)、上汽自主品牌销1.8万辆(同