浅谈道路设计中地下水影响与防治措施.pdf

科技信息 0规划与设计O SCIENCE＆TECHNOLOGYINFORMATION 2009年 第 29期 浅谈道路设计中地下水影响与防治措施 李庆伟 (河南省城市规划设计研究院 河南 郑州 450000) 摘【 要】本文主要浅谈道路路基受地下水影响产生的常见病害，结合工程设计实例对地下水是否影响道路路基提出判断，提出了几种常 用的防治地下水对路基危害的措施 ，为道路设计、施工及养护提供参考意见。 关【键词 】地下水；危害；防治；设计；实例 0．前言 道路设计高程关系如图： 随着全国各地城市化 的建设进行 ，各地城市的规模越来越大 。城 判断本段地下水对道路路基是否有影 响，根据 《公路沥青路面设 市道路建设遇到的问题越来越多。其 中因地下水 的存在而引起 的病害 计规范》中规定 ，要判定本段路基的干湿类型。判定方法为 ：对新建道 比较严重，影响了道路 的正常使用 ，缩短了道路 的寿命 。常见 的病害路 路可根据当地稳定的平均天然含水量 、液限、塑限计算平均稠度 ，并考 基沉降、湿陷、盐渍化 、冻胀等，都是 由地下水直接或间接作用的结果。 虑路基填土高度 ，有无地下水、地表积水的影响，论证后确定路基土的 因此 ．在道路路基设计 、施工及养护中应充分重视地下水存在 ．认识其 干湿类型。 对路基的破坏实质，选择有效的防治措施 ，以延长道路的使用寿命 ，保 根据平均稠度计算公式(见 《公路沥青路面设计规范))P15)可得本 证道路有较高的服务水平 。在此 ，浅谈一下地下水的破坏原 因，并结合 段内的平均稠度为0．828，结合路基干湿状态的分界稠度建议值可初 工程设计实例 ，概要提 出路基 中如何减少地下水 的影 响。 步判定 ，本段路基干湿类型为潮湿状态 。根据路基 临界参考值 (见 《公 1．地下水引起的病害 路沥青路面设计规范》附录F)可知本道路当临界高度大于等于 1．7m 路面的病害大多是 因为水 的原因引起 的，地下水轻者能使路基湿 时路基为干燥状态 ，当临界高度大于等于0．7m且小于 1．7m时为中湿 软，降低路基强度：重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑塌。因地下水引起 状态 ，当临界高度大于等于0．3m 时且小于 0．7m时为潮湿状态 ．当I临 的道路病害主要有 以下几种 ： 界高度小于0．3m时为过湿状态。查看地下水位与道路设计高程 图可 1．1湿陷现象 知 ：K0+000～K0+I10段路基为 中湿状态 ，K0+110～K0+340段路基为潮 当黄土受水浸湿时 ，水减小了土的内部粘结强度 ，使结构联结削 湿状态 ，为保证路基处于稳定状态 ，路基应处于 中湿或干燥状态 。因 弱 ，并且 已经不能支承外荷载 了，这时土 的矿物颗粒和 团粒便进入运 此 ，本路段内需要对 K0+110～K0+340段地下水进行处理 动状态 ，重新排列和更加紧密 ，产生与结构联接的削弱程度和外荷载 3．对地下水破坏的防治 数值相适应 的土的附加压缩 ，形成湿 陷。这种病害主要发生在黄土高 目前解决地下水破坏 的一般途径是 ；路基工作层远离地下水位 ， 原地 区。 人为降低地下水位高度 ，设置人工障碍物阻止地下水对路基的浸湿。 1-2盐渍化 3．1提高路基标高 土的盐渍化过程主要发生在气候干燥并且分布着盐渍土的地区。 人为提高路基标高 ，保证路基工作 区在地下水位 以上一定高度 ， 地下水 (潜水和毛细水)是形成土盐渍化 的主要原 因之一 ，因为在于燥 这是最简单和传统 的解决方法 。对路堤而言实现起来 比较容易、简单 ， 气候条件下发生着潜水将盐份 自深处带向表面的过程 ，而更经常的则 但对于路堑和零填情况，还有当缺乏合格的填土时，实现起来可能不 是由于携带盐份的毛细水 的上升 。由于水 的蒸发 ，盐份会在土的上层 现实。特别是