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第43 卷 第4 期 小 型 内 燃 机 与 车 辆 技 术 Vol. 43 No. 4 圆园14 年8 月 SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE TECHNIQUE Aug. 2014 汽车排气系统流固耦合分析研究* 陆修进 张 昆 杨秀建 李剑荣 昆明理工大学交通工程学院 云南 昆明 650500） ： 。利用 摘 要 主要研究了气流对排气系统振动特性的影响 ANSYS Workbench 分析软件对排气系统 作了流场分析、 力学分析、模态分析的数值模拟研究，并在此基础上完成了流固耦合分析，对耦合 及非耦合的结果进行了对比。研究结果表明，气流对排气系统结构振动和变形的影响主要在低频区， 与非耦合相比，耦合模态频率最大增幅可达3.5% ，振型最大偏离为2mm，为进一步优化排气系统结 构提供依据。 ： 关键词 消声器 场 排气系统 静力学 模态分析 固耦合 ： ： ： 中图分类号 U463 文献标识码 A 文章编号 2095-8234 2014）04-0006-05 Fluid-Structure Coupling Analysis of Automotive Exhaust System Lu Xiuj in, Zhang Kun, Yang Xiuj ian, Li J ianrong Transportation Engineering College ，Kunming University of Science and Technology Kunming ，Yunnan ，650500 ，China） Abstract ：The effect of the airflow to the vibration characteristics of exhaust system is studied mainly in the paper. The numerical simulation research of flow field analysis ，static analysis and modal analysis for the exhaust system is made based on A NSYS Workbench analysis software. Fluid-structure coupling analysis is completed and a comparison is made for the results between coupled and uncoupled. The study results show that the effect of the vibration and deformation of the exhaust system is in the range of low frequency (below 200 HZ) ，compared to the uncoupled ，maximum growth rate of coupled modal frequency is about 3.5% ，its modal maximum deviation is 2 mm. This provides the basis for further optimization of the structure of ex haust system. Keywords ：Muff