【期刊】高速公路计重收费系统施工探讨.pdfVIP

市I政I与I路I桥 科— — 黑 龙 江—— 技 信 息 高速公路计重收费系统施工探讨 何友生 (中铁四局集团电气化工程有限公司，安徽 蚌埠 233040) 摘 要：近年来，国家经济快速发展，高速公路建设如火如茶，通车里程日新月异，计重收费系统在高速公路中的应用越来越广泛。因此，根据高 速公路现场施工的一些经验，以山东德商高速公路菏曹段计重收费系统为例，对动态称重系统施工进行探讨。 关键词：计重收费系统；施工；tg讨 n十重收费系统的构成 3_4在完成以上工作时，同时完成手井制作， 令是否做相应的数据处理，检查收费计算机对称 计重收费系统由称重平台、红外光栅分离 光幕、控制柜法兰盘和轮轴识别器框架的安装。将 重数据的处理过程。 器、 它们牢固地焊接至基础预埋件上，防止浇注时产 3-8计量标定主要进行以下n／卜方面的内容： 1．1称重平台。称重平台是计重设备承载轮轴 生位置偏移 。 静态测试主要进行标准砝码的中心和偏载试验， 压力的部分，采用钢结构做承载体。承载体四角用 3．5砼浇注各种准备工作完成后，经检查合 与实际值进行比较，误差在规定范围内判为合格。 称重传感器支撑。安装于收费车道的前端，称重平 格，可以进行砼浇注。因为所需砼的标号较高(一 动态测试主要通过载有标准砝码的车辆进行 台的中心距收费亭中心为23米左右 。 般在c3o以上)，所以采用商品砼或按经批准的混 ~)-5kmh／，5~g)kmh／，lO~20kn~h速度段的测试 。 12红外光栅分离器。由红外光栅发射器和红 凝土配合比用强制搅拌机现场进行拌和。浇注时 误差在规定范围内判为合格。 外光栅接收器组成，相向分置车道两旁。当有物体 注意振捣密实，防止出现气孔，各管线管口密封， 4计重收费系统维护中注意要点 阻断红外光时，立即发出信号。用以判断是否有车 防止进浆封堵。法兰盘、胎蜘 u暑框架不能因振 车辆 亍驶时应保持匀速，尽量避免在秤台上 辆通过车道，以及何时完全通过。 捣而发生移动，原路面的连接砼尤其注意，掌握好 变速刹车；轴重衡坑内应经常清理，秤体四周不得 13轮轴识别器。由一组压力传感器组成，通 连接坡度，避免路面积水。浇注完成后要加强养 有异物卡住、不得结存淤泥：基坑内不应积水，一 过检测压过轮轴的轮胎宽度，判断车辆的轮胎是 护，保养砼路面，若天气炎热，要注意覆盖洒水保 旦排水沟堵塞，应尽快疏通，以免影响称重；过秤 单轮胎还是双轮胎，与称重台配合可准确识别出 养。 车辆的轴重不应超过额定称重；严禁挖掘机、坦 轴型和总轴数。安装于收费车道内，小传感 数量 3．6将秤台安全地吊运到秤台框架内，四角安 克、装甲车等非橡胶轮胎车辆碾压轮胎识别传感 分别为 12只(普通车道)和 16只(超宽车道)。 装称重传感器，秤台和收费车道基本处于—个平 器；雨雪天应留意光幕判断的准确性，对光幕上的 14数据采集处理器。该设备是计重收费系统 面内，高低差必须控制在5mm内，称台中心线与 玻璃进行定期清洗；轮胎识别传感器处有石块等 的核心，内部设有液晶显示屏，可直接显示称重数 车道中心线一致，偏差~20mm．调整限位螺栓，应 颗粒物应清理干净，以免影响车辆判别的准确率； 据，也可在设备维修时提供报错显示。用于对称重 使其与秤台的限位块保持无间隙状态后，将螺母 做好防鼠工作，防止小动物咬电缆线；严禁在秤 台板、车型识别器和~r．Pb线车辆分离器信号的采 锁紧。要注意检查螺栓是否抵的过松或过紧，过松 台上进行电焊作业或将秤台作为地线使用；限位 集、模，数转换及数据处理，进而生成一个完整的 会使得称重传感器晃动，过紧可能会使得传感器 板若明显出现损坏或凹坑时，应及时更换调整板： 车辆信 目、，并上传至管理汁算机。由于此设备在室 被卡住，两种情况均会导致其不能正常工作。按设 严禁