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日本金星探测器首航 戴舒颖 王存恩 (北京控制工程研究所 ) 口口日本首个金星探测器行星 一 星 一C的系统设计 ，NHC一东芝空 两大部分组成。其 中：公用舱 由 C (PIanet—C，被命名为佛晓 间系统公司 (NTS)和三菱重工 结构、热控 、电源 (包括2副耐 号 )，在2010年5月21日由H一 业公司作为其主要合作伙伴 ，参 高温的太 阳电池翼和锂离子蓄电 2A火箭发射 ，将在2010年12月 加 了系统设计 ，并分别负责控制 池 )、通信、数据处理、姿态与 飞抵绕金星运行轨道执行探测任 系统部件 (关键测量部件 )和推 轨道控制 (包括姿态控制用推力 务 ，这是 日本金星探测器的首次 进系统部件的研制。行星一C采 器和轨道控制发动机 )6个分系统 航行。 用 了许 多新技术 ，按新标准开发 组成 ；有效载荷则 由5种不同工 了许多新部件 ，如先进的观测仪 作波长的相机和超高稳定振荡器 1行星一C概况 器和控制部件等。 组成。相机安装在探测器的侧面 行星一C从2001财年进入可 行星 一C的长、宽、高分别为 (散热面 )，以免阳光照射。探 行性论证到发射历时9年。日本宇 1456mm、1040mm和1400mm。 测器上还配有高增益天线 ，即便 宙航空研究开发机构 (JAXA)所 质量为480kg，采用零动量三轴 在探测器的姿态发生变化时仍可 属宇宙科学本部 【ISAS)负责行 姿态控制 ，由公用舱和有效载荷 指 向地球 。以保证探测器与地面 24 SpaceInternational／国际太空 2010．5 及硫酸蒸汽的高度分布。可以说 ， 装载这6种仪器的行星 一C成为了 一 颗标准的 “金星气象卫星”。 3适应金星环境的探测器设计 3。1金星轨道环境对探测器设 计提出的特殊要求 金星与太阳之间的距离仅为 0．7AU。在金星轨道上阳光的照 射强度是地球轨道上的2倍 ，太阳 电池的发电能力也是地球轨道附 近的2倍，尽管如此 ，探测器从地 球 出发 时的电能需求，使太阳电 ▲行星一C观测金星云海 池翼的设计尺寸仍 以探测器在地 球附近运行所需电能为准 ，这样 探测器绕金星运行轨道所产生的 加加热器数量 ，从而导致耗能增 在 阳光照射相机遮光罩和来 电能是其运行所需的2倍。 大 ，需配备大面积的太阳电池翼 自金星 白昼反照率很强的光照射 由于阳光照射探测器产生的 和大容量的蓄电池。 到探测器上时，采取 中断观测的 热量是在地球轨道的2倍 ，要使探 另外 ，对天线 、太 阳电池翼 运行姿态 ，从而达到避开最恶劣 测器的仪器处于正常工作温度范 和姿态系统敏感器等裸露在太空中 条件的目的。 围内，就必须增大探测器的散热 的仪器也要独 自配备热控分系统 ， 面积 。另外 ，在近金星点附近 ， 3．3主要开发设备 它们有各 自的散热器，就必须对每 金星 的反照率对探测器影响大 ， 探测器在绕金星轨道运行时 个散热