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工 摭然 既有线路路基防护施工工艺 杨月 中铁七局集团第五工程有限公司 河南郑州 450000 【摘要】设计线路的并行地段，盘『近既有的线路，路基施工与既有线 各个炮孔进行细致的检查，对于那些不合格的炮孔要及时的进行处理， 的行车运营密不可 施工单位在施工过程中必须采用特殊的技术措施用 用于阻塞炮孔的材料使用的是粘土或者是砂子加上粘土，决不允许用石 来保证既有线路行车安全以及施工安全，其路堤 的建筑通常采用的是帮 块阻塞 在起爆网络的时候，采用毫微差起爆网络，孔内是中高段的起 填路堤施工工艺和方法。 爆，孔外用低段传爆接力。光爆孔采用的是导爆最后起爆。 3．2爆破安全组织措施 一 ． 施工方法 要进行爆破，就要建立指挥组织机构，设立一个爆破指挥，专门负 在既有线的帮填路施工之前施工单位必须进行现场调查，需要了 责爆破过程全面指挥的工作。下面设上相应的施工组、安全组，技术组 解和掌握既有线路每天的行车数量，列车最长的时间间隔等等。另外， 等等，且每组都要设立组长—人，各司其职。除指挥机构之外，最重要的 施工单位也要对既有线上各种的线路标志非常熟悉，并与其产权和运营 是技术质量。工程释放爆破的任务非常大，对于质量的要求更是严格。 的部门商量好移动的位置，并达成协议，签订合同。在进行完调查之后， 所以爆破设计是由一名高级的工程师和两名的专业工程师共同负责。对 施工单位就要去申报线路封锁计划。一般是由建设部门，运营部门以及 于每次的爆破结果，他们都要进行认真严格的分析，检查爆破结果，仔 设计和施工部门这四方共同去商定指导性的施工组织设计，并按照月份 细的去核算成本，在总结经验教训的基础上不断地完善设计。另外，在 和嫉妒向有关部门进行办理列车运营计划。 爆破过程中，还有几点需要注意，一个是要对爆破品进行严格的监管， 二．施工准备 防止出现丢失引发危险，另一点是在选择爆破队伍时要使用技术精湛， 施工单位在正式开工之前应做好足够的材料准备，如既有线路的 素质高的爆破队伍。 防护材料、用于替换既有线路轨道的材料、还应该准备几辆平板车和单 3．3爆破安全的防护措施 轨车以及麻绳等等，以备不时之需。 一 般说来，当爆破附近的区域附近有建筑物的时候，采取的是微 三．石方开挖方法 差爆破的方式，这里需要控制一次起爆需要 的药量，以确保爆破振动 一 般来说，对于软石和强风化性质的岩石通常采用机械开挖的方 控制在允许出现的范围之内。为了保证施工防护工作的准确，可以采用 式，而对于那些不能直接用机械开挖的石方，可以采用浅孔控制爆破或 如下的防护措施。 者是深孔微差松动爆破的方法来进行挖掘。施工单位在采用爆破作业 3．3．1钢轨原木排架防护的方法 的时候，施工程序为：开挖覆盖层面、钻孔、装置爆破药、装载机、自卸 从坡脚起靠近坡面的钢轨原木排架，倾斜 的立柱采用 的是 汽车运输、清理边坡垃圾、进行最后的验收。在爆破开挖施工之前，施 二十四千克一米的钢轨，打眼爆槽灌 C15的早强混凝土固定，立柱之间 工单位要仔细的勘察所要开挖地段的地质情况，再确定爆破试验，确定 的间距为一点五米，立柱通过坡面锚杆和钢丝绳子相连接，横向上用钢 好各项爆破指数，从而达到事先预期达到的爆破效果。根据笔者多年 轨将立柱钢轨连接起来，钢轨之间的距离为两米，钢轨的框架内要铺满 的实践经验来说，当路基开挖的深度小于三米时，采用的是手风钻进行 原木。 造孔，运用的是浅孔爆破。而当路基开挖时深度大于三米的时候，通常 3．3．2钢管排架莆竹排的防护 采用的是YQ-IO0型的潜钻孔造孔。当路基开挖深度大于 10．0的时候， 在既有线路的两侧上预留隔墙的顶部采用的是钢管