基于竞争环境下的舱位控制博弈模型分析.pdfVIP

中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 NOV．20】4 36 Journal of Civil Aviation Flight University of China VO1．25No．6 基 于 竞 争 环 境 下 的 舱 位 控 制 博 弈 模 型 分 析 李 雯 南京航空航天大学民航学院 江苏南京 211106 摘 要：近年来，收益管理 已然成为航空公司增加收益的重要手段，而收益管理模型 也已广泛应用。在收益管理舱位控制的研究中，大部分是采用静态或动态建模的方法，针对某 一 个航空公司进行分析，而对竞争环境下的博弈模型的研究较少。本文在前人研究的基础之 上，分析我国航空运输市场，给出一个舱位等级和多个舱位等级情况下的竞争博弈模型，通过 对模型的分析可以得出影响舱位控制的因素。 关 键 词：舱位控制 竞争环境 博弈 AnalysisoftheSeatInventoryControlGameM odelunderCompetition LiWen NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsInstituteofCivilAviationNanjing211106JiangsuChina Abstract：Inrecentyears，revenuemanagementhasbecomeanimportantmeansofairlinesto increaserevenue．Revenuemanagementmodelalsohas beenwidelyusednow．Inthepreviousstudy， themethodofstaticordynamicmodelingismostlyadopted，whichusuallyputsemphasisonone certainairline，andneglectstheresearchoncompetitiongamemode1．Onthebasisofpredecessors’ research，thispaperanalyzesournativeairtransportmarket，andthengivesacompetitiongamemodel foroneormultiplespaceclass．Throughanalysisofthemodel，theinfluencingfactorsofspacecontrol canbefoundout． Keywords：Spacecontrol Competitiveenvironment Game l研究意义及现状 控制舱位分布对于航空公司来说是很重要的，可 1．1研究意义 以让航空公司在市场竞争中获得最大收益。 收益管理是航空公司提高 自身收益的重要手 1．2竞争环境下舱位控制问题的研究现状 段，并且适当的收益管理策略能够很大程度提高 收益管理中的竞争可以分为两类：一种情况 航空公司的效率 l【J。而舱位控制作为收益管理的 是水平竞争，即在同一条航线上不同航空公司对 核心部分近年来受到了广泛的关注，关于舱位控 于航线旅客的竞争：另一种是垂直竞争，即航空 制方面的研究也很多，然而大部分的研究还是集 公司承运的是不同的航线，但是存在中转旅客， 中在从航空公司 自身角度出发的方向，很少将竞 例如从A地到C地需要经过B地，航空公司a承 争对手的情况考虑到研究中，这样在非完全垄断 运 A．B，而航空公司 b承运 B—C，此时当存在A— 的国内航空市场上是不符合实际情况的。现今， C 的旅客时，就需要两家航空公司共同承运，此 国内航空市场的竞争愈演愈烈，这是一个不可以 时两家航空公司就要协调舱位控制决策，使两家 忽视的环境因素。一般来说，在一条航线上，会 航空公司的收益最优，这就称为垂直竞争2【J。而 有很多家航空公司提供的航班可供选择，此时一 本文讨论的是水平竞争情况下的博弈模型。 家航空公司在舱位控制上的分配决策不但会影响 对于一般性的舱位存量控制 问题可 以查看 到旅客的需求数量，同时也会改变其他航空公司 Belobaba 1989 ，Brumelle等人 1990 的论文，以 的最优舱位分配。所以在竞争的环境下怎样合理 及一篇由McGill和 vanRyzin 1999 写的文献综 NOV．2014 中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 V01．25No．6 Civil Aviation Flight University of China 37 述 。与 水平 竞 争相 关 的 文 献 ， 如 Li和 需要加上去机场的交通费用。所以想要一味地通 Oum 1998 ，描述了两家航空公司在竞争下的座位 过降低机票价格来增加旅客数量