浅析路桥施工中钢纤维混凝土应用技术.pdfVIP

科技创新与应用 l2015年第8期 路 桥 科 技 浅析路桥施工中钢纤维混凝土应用技术 赵祥虎 (中国云南路建集团股份公司，云南 昆明 650000) 摘 要：钢纤维混凝土是我国当代路桥施工中最常用的应用技术，钢纤维混凝土的有效应用能够有效减少混凝土裂缝等病害的 出现，对于保证路桥施工质量，提升路桥工程的社会效益具有重要意义。作者结合实践工作经验，在文章中对钢纤维混凝土应用 技术在路桥施工中的优势进行浅析，并进一步探讨了路桥施工中钢纤维混凝土应用技术的具体施工流程。 关键词：路桥工程；施工技术；钢 纤维混凝土 前言 钢纤维混凝土亦是如此。根据钢纤维混凝土水泥强度等级对其抗弯 在我国路桥施工环节中，混凝土的质量问题一直是困扰施工企 强度和抗拉强度影响最大，砂率和用水量对和易性影响较大的特点 业的重要问题，如何保证路桥工程的混凝土质量，为百姓提供舒适、 掌握，在对钢纤维混凝土进行配比时，应第一顺位采取以抗拉强度、 安全、便捷的交通服务一直是道路施工企业所研究的重要课题。经过 水灰比和水泥标号关系来确定最佳水灰比，然后根据钢纤维抗折强 国内外专家、学者不断的钻研与努力，钢纤维混凝土应用技术得以研 度和抗拉强度要求，来确定钢纤维混凝土的水灰比和体积率。最后再 发，并迅速取代了传统混凝土，占据了路桥施工环节中的重要地位。 根据和易性要求来确定砂率和用水量，根据试验结果对水灰比和体 对于我国路桥施工行业来说，钢纤维混凝土实现了施工水平的突破， 积率做适当的调整，最终确定施工配合比。 更将我们带入到了一个更安全、更舒适的道路建设发展时期。 2．2选择合适拌合方式 1钢纤维混凝土应用技术在路桥施工中的优势 在钢纤维混凝土拌合环节当中，为了保证能够对其进行充分搅 1．1强度性能提升 拌，通常选择机械拌合方式。在拌合过程中一定要控制各种材料计量 钢纤维混凝土之所以能够取代传统混凝土，成为路桥施工中的 的准确性，保证误差值在标准范围内。如果钢纤维体积率高，拌合稠 主要部分，与其强度性能的显著提升有着直接关系，因为高强度的钢 度较大，那么搅拌机的拌合量应控制在其拌合标准的80％左右。钢纤 纤维混凝土能够在施工成本方面体现出优越性，这对于施工企业来 维混凝土的拌合时间，要根据路桥建设的实际需求来进行试验确定 ， 说具有重要意义。据相关专家研究实验表明，相比于普通混凝土而 目前较为通用的拌合方式为先干拌后湿拌。在进行干拌时，其干拌时 言，当纤维掺量达到 l％一2％时，混凝土的各项强度都会有明显的提 间应≥1．5rain。钢纤维混凝土的拌合原则为 “五不原则”，分别为 钢“纤 升，其中抗拉强度可以提升25％一50％，抗弯强度则可以提高30％ ～ 维不结团、不弯曲、不折断、不停转、出料口不堵塞”。 80％。 2_3运输环节控制 l_2变形性能改善 收缩性是混凝土的一大特点，为了防止钢纤维混凝土因收缩而 除了强度性能提升外，钢纤维混凝土在变形性能上也有了明显 出现钢纤维提前承受压力的情况出现，要最大限度减少钢纤维混凝 的提升。当钢纤维掺量为 0．8％～2％时，钢纤维混凝土的抗压韧性能够 土的运输时间。目前，施工企业一般都会选择在施工现场进行钢纤维 提高27倍，弯曲冲击韧性也可以提高2～4倍。用板式试验落锤法对 混凝土的制作 。 其冲击韧性进行测试，发现其所能够承受的韧性提升水平，达到了惊 2．4保证充分浇捣 人的50～100倍，甚至更好。但 由于钢纤维混凝土抗压弹性较低，所 以 在进行路桥钢纤维混凝土施工过程中，必须要保证钢纤维混凝 在抗压弹性模量方面，钢纤维混凝土的受拉弹性模量会随着钢纤维 土浇捣的充分性。在浇捣环节当中，钢纤维混凝土的浇捣方式与普通 掺量有所提升，但提升幅度较低，仅为 0-20％。 混凝土的浇捣方式基本相同，只要保证充分性、均匀性即可。但需要 l-3抑制裂缝病害