VTS模拟培训系统地研究.pdfVIP

VTS模拟培训系统的研究 李蕊，柳晓鸣 (大连海事大学 信息工程学院) 摘要：本文提出了一种改进的VTS模拟培训系统，并对系统的构成和功能以及其中的一些关 键技术进行了研究7等抄毯1主诱；例募哆备认谢l蝴(移如j囊躬。 关键词：船舶交通管理系统；培日『@拟器；船舶操纵 1 引言 段，已建成的VTS投入运行后，在改善船舶交通秩序，减少船舶交通事故，提高船舶营运效率，保护水域 环境等方面取得了显著效益，已成为海事部门实施水上交通监督管理的有力工具。 从技术角度来看，VTS是雷达、通信、定位、信息传输、信息处理与显示、计算机网络等高新技术的 综合产物。VTS操作管理人员掌握这些技术在其中应用的基本原理并了解其最新发展动态，是提高自 关键的环节中。所以，在VTS培训中应用vTS模拟器是非常必要和重要的。 舶，最终由船舶自己对运行做出决策的过程。所以，对于每一艘船舶来说，VTS只是向船舶提供信息服 务而不能取代船长操纵船舶，涉及船舶有效航行与操纵的决定权仍属于船长。因此，为了使VTS人员 能相应地充分了解船舶及其系统，并能够正确判断船上的形势以及与船长、引航员或驾驶员商议和船舶 船桥模拟器的VTS模拟培训系统进行分析和研究。 2 vTS模拟培训系统的功能和构成 1997年在国际海事组织(IMo)A 和vTs功能是这样说明的： VTS应至少包括信息服务，并可包括其他服务，如助航服务或交通组织服务或两者兼有。 达到影响交通参数的目的而实施的活动，其中主要是交通管理功能“1。 ——276—— VHF设备)和远程船桥模拟器(包含VHF设备)。整个系统如图1所示。 ] L…一…一………J L………一…………一一…一………～一。 1．…………一竺竺竺一………一_-j 图1、髑模拟器系统基本组成框图 和操作(交通管理、设备)的培训。而远程船桥模拟器则能完成VTs与船舶之间的信息交流，以及对人 员的航海和通信(航海技能)的培训。 工作台．另外1～2台作为远程船桥模拟器工作台，每台PC机都内置网卡以便组成局域网进行通信和 数据传输。为了向培训人员提供具有很强真实感的工作环境，VTS模拟器应该提供一个逼真的操作平 台。所以这里vTS中心模拟器和远程船桥模拟器均须以综合信息处理和显示为平台，即一个以矢量化 电子海图为背景，可以对海图进行放大、缩小、漫游、选择性放大、图形图符标绘和分层显示等操作，可在 海图背景上显示跟踪目标，并能处理和显示且标动态数据，随时可以回放历史数据的，结合了多媒体、数 据库、网络等多种功能为一体的软件平台。 上的船桥端实时发送，实现预设航线、船舶目标的添加、转交及收回远程控制权等功能。 (1)航线的添加。在海图上实现鼠标绘图，将鼠标绘出的航线进行坐标转换，将航线数据保存。 (2)船舶目标的添加。以预设航线的起始点作为目标始发地，航线的终点作为目标的目的地，可为 目标初始化航速等属性，也可在行驶过程中根据需要随时调整船舶航速，整个航行过程自动按照预设航 线行驶，中途可在本地和远程之间进行控制权的交接。 (3)远程控制权。目标在航行过程中可以人为对其控制权进行交接，即可以将其控制权交给远程船 桥模拟器，转交后，远程船桥有权控制该船舶的速度及航向。 上，也可分别运行在两台PC机上。远程船台控制模拟器通过局域网接收VTS中心模拟器发送的数据 并模拟船台操作。该模拟器实现了接收船舶目标数据、改变目标航向及航速的功能。 出来，使操作人员得到要操作的船舶目标的信息，数据主要是船舶目标的航向和航速。 (2)改变航向和航速。操作人员按照需要通过键盘和鼠标改变所控制船舶目标的航向和航速，并将 ——277—— 使操作人员得到完整的船舶航行状态。 系。在显示方法中，有两种显示方法，即真运动和相对运动。在真运动情况下，是以雷达为准观测目标 的状态，显示的都是目标的实际运动状态；而在相对运动情况下，是以选定的目标为本船来观测其他目 标的状态，所以选定目标在显示器上