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丰沙线34#桥支座整治设计研究.pdf
第2o卷第4期 铁道运 营技术 Vo1．20 N o．4
2014年 1O月 K ailwayOperationTechnology O ctober 2O14
3．2 牛腿焊缝强度 (起梁时A板与B板的连接 )
查表得角焊缝的强度为 160N／mm
单条焊缝的强度为
器 160N／ramIx8| mm~270mm=244．4kN
作用在单个 牛腿上的力为 127．9kN，每条焊缝
分的剪力为 127．9kN／4=31．98kN
lIL囝 安全系数为244．4／31．98=7．6 安全
3．3 锚栓抗剪检算 (列车制动力或牵引力)
圈7 钢板大样 图 每端起梁牛腿 为 4个 ，每个牛腿受力为 N=
135．3／4=34kN，每个牛腿采用4根 2O的HRB335的
3 牛腿检算 钢筋锚固，[f]=l70MPa，锚栓抗剪力为
N剪：4×A×[一r]=4×3．14×0．01×0．01×170×10=
为保证施工时的安全 ，在施工前还需要对起梁 213．5kN
牛腿进行验算。 N ／N=213．5／34=6．28
3．1 牛腿锚栓受剪计算 (起梁) 4 结束语
纵梁重 N=15．1mx2．5=37．8t
单侧风弦重N=5．15x2．5=12．9t 用以上设计方法消除了该桥挂孔支座上座板锚
桥上线路重N3=10．2x4=40．8t 栓折断的病害 ，在实际的工程施工过程 中得到 了用
则横梁一端重量N=N／2+N+N，／2=52．2t 户 良好的反馈信息 ，施工完成后得到了工务管理部
每端起梁 牛腿为4个 ，每个牛腿受力为N=52．2／ 门的赞许 ，从根本上解决 了此病害。但采取上述整
4x9．8=127．9kN，每个牛腿采用 4根qb20的HRB335 治方法时应注意 ：一是起梁高度要尽量小 ，能安装支
的钢筋锚 固，[T]=170MPa，锚栓抗剪力为N剪=4xAx 座即可 ，在起落梁过程中要保持梁体平稳 。二是起
[f]=4x3．14x0．01x0．01xl70xlO=213．5kN 梁牛腿锚栓全部采用植筋胶锚固。三是梁体与钢板
N ／N=213．5／127．9：1．67 安全 之间的缝隙要用植筋胶充满密实。
(上接第 57页)仿真还表明，该算法是有效 的，具有 统的实现 [J]．舰船科学技术 ，2007，29：109—111，Supple—
ment1．
一 定 的应用价值 。且此检测方法实现简单 ，运算方
[7]乔智峰．机车轨道信号采集与处理技术研究 [D]．哈尔滨 ：
便 ，只要设定合
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