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中国设备工程专家论坛论文集 高压静电涂装机因冷凝水导致高压故障的解决方案探讨 曾辉 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号奇瑞汽车股份有限公司设备部241009 摘要：本文主要探讨德国BEHR公司生产的高压静电自动涂装机因冷凝水问题造成高压故障的解决方 案 关键词：高压静电自动涂装机；冷凝水；高压故障 前言 A快速升到120IlA，又瞬间降到0uA，静态电压U。Ⅲ。瞬间从70，000V降到0V。 l删。从30u u u 发生高压故障时，电流值大，而且变化太快。当I删。≥100 u刖s，即静态电流超过100 A或I蛐。i。≥500 A或动态电流超过500u～s时，自动机高压系统自动被切断，电压也迅速降低为零。 一、高压故障原因 进入喷漆室，发现自动机顶机和侧机手臂内有大量的冷凝水，附着在油漆管路及其接头表面的冷凝水已 经形成连续的水线，而自动机的高压接头就在油漆管路的下面。水线将自动机的高压分流，形成短路电流， 造成高压故障。 本车间喷漆室安装有集中供排风系统，由窄调机组集中供风，考虑到制冷量太犬，表调器未运行。天气 炎热的5月。9月，喷漆室平均温度为36℃，平均相对湿度为60％。此时调漆问管中管换热系统将油漆的温度 控制在22℃左右。 喷漆室和油漆管路之间的温差约14℃，而且喷漆室内相对湿度为60％，这样的环境使油漆管路及其接头 表面很容易形成冷凝水。 二、高压故障解决方案 生产过程中，我们尝试过多种解决方案，实践证明下列四种方案对消除冷凝水非常有效： 方案一：降低喷漆室的温度，将喷漆室的温度控制在26℃，冷凝水将不会影响高压。此方案的缺点是： 降低喷漆室的温度需要给喷漆室供风制冷，制冷量较大，动能成本巨大；方案二：提高油漆的温度，将油漆 的温度控制在32℃，冷凝水将不会影响高压。此方案的缺点是：提高油漆的温度将降低油漆的粘度，喷漆时 容易产生流挂或桔皮严重等油漆车身质量缺陷；方案三：用喷漆室供风窄调机组的空调风吹冷凝水。此方案 的缺点是：空调机组供应的空调风从自动机项部到达手臂之后，风速和风压已经大大减弱，不能有效吹干冷 凝水。方案四：在自动机手臂内加装压缩空气管路，用6×105Pa压缩宅气自动吹十冷凝水。此方案的优点是： 成本消耗极低，不影响油漆车身质量，吹千冷凝水的效果相当好。 我们选中了方案四，从自动机内部的集中润滑装置取压缩空气。去掉集中润滑装置的压缩空气两通接头， 改装成-一个三通接头，其中一条支路仍然通往集中润滑装置，另外一条支路通往自动机手臂。压缩宅气管路 到达手臂后向卜吹，经过支撑钢板反弹，在密闭空间里密集地向下吹，高效地吹干冷凝水，切断导电的水线， 能有效解决跳高压问题。 三、需要注意的问题： a：控制压缩空气压力大小。集中润滑装置的压缩空气压力为6×105Pa，如果通往自动机手臂的支路压 159 中国设备工程专家论坛论文集 力大小不加控制，对集中润滑装置压缩空气的压力也会产生影响，而且6×105Pa的压缩空气吹冷凝水会产生 很大的噪音。必须在通往手臂的压缩宅气管路卜加装一个控制阀门，控制压缩空气压力的大小。 b：压缩宅气管路怎样从集中润滑装置到达自动机手臂。如果压缩窄气管路布置不好，很容易被自动机 内部的机械部件磨破或折断。自动机内部有片j于保护油漆管路、溶剂管路和压缩空气管路的能量链(energy chain)，吹冷凝水的压缩空气管路从集中润滑装置出发，经过能量链里面的预留口到达自动机手臂内，压缩 空气管路得到很好的保护。 在面漆色漆自动涂装机一卜(ESTABC)实施这个方案，低成本、高效率、高质量地解决了困扰高压的冷 参考资料： 德国BEHR公司高压静电自动涂装机资料。 作者简介： 姓名：曾辉，主要从事汽车行业设备管理和维修。 工作单位：安徽省芜湖市奇瑞汽车股份有限公司设备部 高压静电涂装机因冷凝水导致高压故障的解决方案探讨 作者：