带传动参量综合测试系统地研究.pdfVIP

2000年第14卷专刊 华北工学院测试技术学报 vol14Mono 2000 OF JOUNALTESTAND MEASUREMENT TECHNOLOGYOF NCIT 带传动参量综合测试系统的研究 王小曼韩文波刘智 (长春光学精密机槭学院．长春t30022) 摘要：本史对带传动参量综台测试系统的硬件组成、测试软件与系统软件的设计思想等作r系统的 介绍，并给出丁实验结果。 关健诃：传动参量；测试系统；智能仪器 0 引言 带传动系统作为机械传动中重要的传动形式，在机械、汽车等行业得到了日益J‘泛的应用。 特别是由于合成材料的发展．制带水平的提高使带传动在今日的机械传动中占重要地位。随着带 传动领域中日新月异的发展，迫切需要提高我国的制带工业的工艺水平，研制出高水平的带传动 检测装置与试验设备。本文对皮带传动参量的自动化动态测试，利用多传感器技术对皮带传动过 程中诸如扭矩、滑差、张力等参量的自动化检测方法与自动化测试装置进行改造。为完成带传动 参量的多参数综合检测以适应产品的更新换代以及满足不同用户的不同测试要求，系统设计采州 了不同于传统的设计思想，即“组合化”与“开放系统”的设计思想。在wlm嗍s平台上完成了软 件开发。 1 系统的总体设计 1．1滑差与扭艇硷涮单元 皮带传动参量综合测试系统总体结构见图1。在皮带强化寿命试验台上可完成的皮带失效 检测之一是滑差与扭矩的检测。通常判定带失效的条件其一是带外观缺陷(如断裂、显著磨损等)． 其二是滑差率s晶(规定限值)。当检测此项指标时，采用动态、在线检测手段。即通过主动 轮转速n：及从轮转速n。，从而计算滑差率。 ￡：生卫×i00％ (1) 当￡晶时．自动停止试验，并在试验的过程中记录整个试验过程的s一，曲线和试验数据。 为了实时、准确而简便地获取转速原始信号，选择光电传感器与调制盘相配合的方案，从而实现 60脉冲／周的转速原始信号，此信号送计算叽系统进一步处理可实现滑差率的实时监测。 根据扭矩信号产生原理总体上扭矩测量可以分为：光电式、磁电式、应变式和相位式。相位 式扭矩传感器毗及脉冲输出、信号不易受干扰、测量准确度高等优越性受到人们的重视。本测试 系统选用刁型转矩传感器(上海第二电表f一)．将传感器与被测转轴今万向节联结，当有扭矩存 在时将扭矩转换成电脉冲输出。传感器由扛力杆、内外齿轮、永久磁铁、线圈等构成，当扭力 ·收稿Ei期2000．03．23 2000年6月 带传动参量综合测试系统的研究 415 两端 图1系统总体结构 检测线圈输出信号存在一固定相位差。当扭力杆加载后，扭力杆被扭转，从检测线圈输出的信号 发生相位的变动。其变化大小与传输的扭矩成正比，这个相位的变化值反映了所要测的扭矩。图 2是滑差与扭#巨检测单元的电路原理框图。 l相l扭矩M _一蓉卜一通 麓；廿『—一竺查兰!}—厂叫!!f倒 i 倌 __■竺 里_j{ 竺 静接