我国叉车门架专用型材使用现状.pdfVIP

叉车技术 团 囵 我国叉车门架专用型材使用现状 国家工程机械质量监督检验中心 口 赵静静 孟 妤 O 概述 分，是叉车进行装卸作业的主要工作装置，组 我国叉车制造业起步于上个世纪五十年 成结构件如图 1所示。叉车门架的内、外立 代，落后于国外发达国家数十年，相应的专用 柱，既是门架承载的主要受力构件，又是货叉 型材及核心部件的发展也较晚。以叉车门架 架或内门架做升降运动的导轨。作为门架系 专用型材为例，在2004年，国内仅仅生产了2 统的主要承载构件，其型材的机械性能直接 — 3吨叉车使用的 l4号和 16号两种规格的 影响叉车的作业安全；作为货叉架升降的导 型材，而日本、欧美等发达国家叉车专用型材 轨，其轨道面的精度、．和型材的直线度对门架 却多达 l6种型号，覆盖20吨以下所有吨位叉 滚轮、滑轮和起升缸的使用寿命有至关重要 车的使用，至今我国也仅仅有 l2种型号，覆 的影响。因此在叉车的设计和制造过程中， 盖 l2吨以下叉车用材。因此在叉车门架专 门架专用型材的选型是决定叉车设计成功与 用型材领域，无论是在产品的数量规格方面， 否的关键环节。 还是在型材的机械性能、表面质量及制造精 1 国内在用叉车型材的种类 度方面，同国外比都有较大的差距。 目前，国内叉车制造商所使用的门架型 它一般由内、外门架、货叉架、货叉、起升 材主要来 自三个途径：型材进 口、钢板下料拼 油缸、倾斜油缸、链条、油管、滚轮轴承及其他 焊和采购国内热轧型材。 结构件组成。如图1所示。 1．1 进 口型材 一 般使用在有特殊需求的叉车产品上， 如出口叉车产品，高起升、多级 门架产品等 等。进 口型材多为热轧成型产品，发达国家 的轧制工艺先进、外形尺寸精度和表面质量 控制均较好，此外先进的冶金工业保证了质 地优 良的坯料，所以：进口型材处于热轧门架 型材的上等品。其缺点是价格比较昂贵，是 国产价格的2至3倍，而且订货周期较长，一 缸 般为三个月到五个月。 1．2 焊接型材 一 般使用在试制产品及批量较小的叉车 产品上。焊接型材主要是企业内部 自行加工 完成，行业内各企业焊接质量参差不齐，所以 图 1 门架系统简图 国产叉车的质量状况很难一致。其次由于焊 叉车门架系统是叉车结构的重要组成部 接工艺比较复杂，效率低下，也是严重制约国 ·