新技术在公路桥梁桩基检测中的应用.pdfVIP

维普资讯 专业编写标书，写论文，编预算，提供单位资质，进行投标攻关，联合投标 020 第 34卷 第 4期 赵先生,全国服务 V01．34No．4 山 西 建 筑 2008年 2月 sHANxI ARcHITE E Feb．2008 ·137 · 文章编号：1009—6825(2008)04—0137—02 新技术在公路桥梁桩基检测中的应用 汤 宝 国 摘 要：针对桩基检测的重要性，详细地介绍了钻芯检测法、超声波检测法、高应变动力检测法和低应变反射波检测法 等，探讨了各种方法的检测原理及优缺点，以促进桩基检测技术的发展，从而真正确保桩基工程的质量与安全。 关键词：桥梁，桩基检测，钻芯法，超声波，高应变动力 中图分类号：U443．15 文献标识码：A 随着经济的快速增长，不论是高速公路还是省道 ，甚至县乡 可分为桩内跨孔透射法、内单孔透射法和桩外孔透射法三种方 公路，都在如火如荼的建设中。桥梁工程是公路工程中重要的工 法。利用超声波检测桩身混凝土与其他方法 比较有其鲜明的特 程项 目，而桩基又是桥梁的主要部分，它承受着由桥跨结构传给 点：检测全面细致，范围可覆盖全桩长的各个横截面 ，信息量相当 墩台的巨大荷载。其质量的好坏，直接影响桥梁使用的长久性和 丰富，现场操作简便快捷，不受桩长、长径比限制，也不受场地限 安全性。但是桩基工程除因受岩土工程条件、基础与结构设计、 制。数据易于处理、分析和判断，确定桩身混凝土缺陷的位置、性 桩土体系相互作用、施工以及专业技术水平和经验等关联因素的 质、范围、程度、结果准确可靠。特别是对嵌岩桩还可以检测出桩 影响而具有复杂性外，桩的施工还具有高度的隐蔽性 ，发现质量 底沉渣厚度及沉渣范围。对于缺陷的善后补救措施较易处理 ，一 问题难，事故处理更难。因此，桩基检测工作是整个桩基工程 中 般可以在缺陷位置实行小爆破作业 ，钢管震裂后再进行高压灌注 不可缺少的环节，只有提高桩基检测工作的质量和检测评定结果 水泥浆即可。但是实践证明，该方法对缺陷十分敏感 ，而对因声 的可靠性，才能真正地确保桩基工程的质量与安全。文中就桩基 测管不平行或因混凝土不均匀等非缺陷原因引起的声时变化，则 的一些检测新方法与新技术进行论述。 基本上不予反映。 1 钻芯检测法 3 高应变动力检测法 钻芯检测法属于局部破损检测法 ，它是按规定的抽检 比例进 高应变动力法测试技术于20世纪80年代随美国PDA公司 行检测 ，或对桩质量有疑问时采用，通过检测可判断桩身的完整 引入我国，90年代初国内类似的仪器和计算软件也相继面世。近 性、混凝土强度、桩长、桩底沉渣厚度及持力层性状能否满足设计 几年随着国内高层建筑数量的增多，该技术得到了广泛的应用和 标书网 投标攻关，操盘 及规范要求。钻芯取样是钻芯法检测中的重要环节，其质量好坏 发展。它是通过在桩顶量测被激发的阻力产生的应力波和速度 直接关系到整个桩基质量评价的准确性。混凝土芯样通常有两 波来确定承载力的。目前工程界应用最广泛的高应变动力试桩 种情况：1)形状规则完整，表面平整光滑；2)表面粗糙，完整性差。 法是阻尼系数法(CASE法)和曲线拟合法(CAPWAP法)。高应 粗骨料与水泥胶结差 ，其原因除了桩身质量较差外 ，还与钻探设 变动力检测法确定单桩垂直极限承载力具有独特的优点，即无需 备、操作工艺导致芯样破损有关。显然 ，由操作引起的芯样不完 静载试验中的锚桩或堆载物，时间短、费用低 、效率高，并可以进 整并不代表该桩基混凝土质量状况，因此钻芯过程要求保证芯样 行大吨位桩基检测等，已部分取代传统的静载荷试验，逐步成为 的原状性和代表性 ，对不完整和破碎的芯样要能做出准确的分析 桩基工程验收确定单桩承载力和桩身质量的一种重要手段。高 判断。桩基钻芯取样通常按桩基总数的5％～10％进行抽检，当 应变动力试