论船闸自动化控制系统的设计与应用.pdfVIP

论船闸自动化控制系统的设计与应用 孙忠明陈承敏杨景军 (济宁市航运局微山船闸管理处山东省济宁市272100) 【摘要l新建成的微山二线船闸控制系统以可编程序控制器(PLC)控制为核心，采用工业以太环网和Quantum-PLC 设备组成集散型控制系统，整个控制系统具有控制、监控、语音、故障检测等功能；计算机操作界面人机化操作管理 先进，故障检测方便易懂，应急处理按钮齐全，可靠性强，安全系数高、自动化程度高，方便维护，运行可靠。 【关键词】船闸PLC自控 随着科技技术的不断进步及计算机技术的广泛应用，现代的设备运作逐步由过去的单一化、独 立化向多元化、系统化进行转变。由此引起了生产效率的大幅度提高，为社会创造了前所未有的经 济效益和社会效益。 微山二线船闸作为京杭运河上的重要通航设施，如何便于操作管理人员安全管理和使用，使船 舶迅速便利安全的通过船闸，这在船闸建设前期，是摆在船闸设计人员和管理人员面前具有挑战性 的工作。经过多方面的分析论证，最终船闸采用了可编程控制器(PLC)系统。该系统具有控制、监 控等多项功能。控制对象包括液压泵站和液压启闭机械、交通信号灯、语言播报通讯信息等设备。 系统具有上、下游连锁功能，即使操作人员误指令，系统也不会误动作，有效的杜绝了船舶通过船 闸时的通闸、通阀等此类现象的发生。 1船闸自控系统的设计及相关说明 1．1自控系统设备 船闸自控系统由上下游两台PLC控制柜、三台操作台、4只端子箱、4台备用动力箱组成。上下 游二楼左侧(从上游往下游方向看)机房各安装一台PLC控制柜、操作台；中控室安装一操作台， 四闸首机房各安装一端子箱和备用动力箱。 1．2系统控制方式 自动控制系统有计算机操作和按钮操作两种控制方式。以计算机操作控制为主，按钮操作为辅。 计算机控制由WEBAccess组态软件经编程组态后实现。计算机操作具有程控和单项两种方式。程控 即一个上行或下行程序只需按一次关闸按钮，开阀、开闸、关阀几步连续顺序自动进行，自动开闸 门完全依靠水位计发水平信号，当水位计因情况不能发水位信号时，要人为发水平信号后在按开闸 门按钮才能打开闸门。按钮操作主要是在计算机暂时故障的情况下在闸首机房操作台上进行的～种 简单临时的基本操作。 I．3新技术和新设备 船闸自动控制系统中使用了多项新技术和新设备。系统使用了多种新型进口传感器，以提高整 个系统的稳定性。闸门使用进口光电开关和触点式门头开关双重保险确保信号的采集正确，防止浪 涌采集到的错误信号。液压设备上安装了高精度(精度可达0．05 o／60)、可靠性强、稳定性好的磁致位 移传感器，使系统时刻精确的采集到了闸门的开关量显示于组态操作界面中。水位装置具有综合比 134 较功能，确保水位齐平信号准确，避免受水浪波动影响发出假信号。PARKER派克PQ-F00系列比例 放大器的应用，使PLC可以通过指令信号完成对柱塞泵的流量进行连续的调节控制。 1．4在PLC自控系统中引入了自动语音播报 由于船闸广播用语绝大多数是固定用语。广播语音主要包括固定调度用语，船舶信息语音。利 用多媒体技术和语音合成技术，建立了船闸调度常用语言语音库。组态程序根据船闸的运行状态来 自动触发语音播报，使主控室电脑可以自动播报安全提示等等。除了自动播报之外，值班人员还可 以随时进行人工播报。有了这个自动语音播报系统，很大程度的降低了工作人员的播报工作量，更 有利于树立船闸的文明服务形象，安全提示信息更加完备、准确、规范化，更好的为过往船舶服务。 1．5系统设计了安全测试功能 除了PLC系统自有的自诊断功能外，系统还具有安全测试功能。为保证船闸的安全正常运行， 系统设有必要的安全检测装置，主要包括：启闭机油压检测；启闭机油温检测；启闭机油堵检测； 控制系统自检；受控设备故障检测；电气故障检测(包括电动机热继电器和供电回路电源通电等)。 1．6紧急事件的应急处理设计 预设紧急事件的自动处理程序。对于紧急情况设有一键处理功能。针对可能发生的情况系统预 先设有相应的自动处理的程序，对可能发生的吊船、加船情况设有吊船处理按钮、加船处理按钮和 急停开关按钮。情况发生时，只需按下相应按钮则可以自动执行相应处理。避免紧急情况下，由于 操作人员操作处理不当引起更大损失。 2船闸自控系统操作应用方面的优点及不足 微山二线船闸电气自控系统在建设的初期，通过