论述道桥工程中桥梁裂缝对工程整体的影响研究.pdfVIP

民营科技2015年第3期 工程科技 论述道桥工程中桥梁裂缝对工程整体的影响研究 樊倩倩 (身份证号 摘 要：我国这几年的经济发展所取得的成就是有 目共睹的，人们的生活水平提高的同时对衣食住行的要求也越来越高，鉴于此， 我国的工程建筑业在这几年有了长足发展 ，建设规模和项 目都在不断地扩大。在建筑事业中道桥施工一直是工程的重要组成部分，所 以工程的质量问题不仅关乎着 自身的发展 同时对国家的经济也有一定影响。就桥梁中常见的裂缝问题展开分析，阐述了形成的原因以 及具体的预防措施，希望对我国的道桥建筑工程在施工中提供些可参考的有价值建议。 关键词 ：桥梁裂缝 ；道桥工程 ；原因措施 1 桥梁 自身因素形成的裂缝 浇筑前经详细计算安排分块、分层浇筑次序 、流向、浇筑厚度 、宽 1．1 温度变化引起的裂缝。混凝土的特殊结构因为 自身也存在着 度、长度、前后浇筑的搭接时间；控制}昆凝土温度并加强振捣 ，严 一 定的温度 ，所以对外界的温度变化非常敏感 。如果外界温度低 格控制振捣时间，移动距离和插入深度，保证振捣密实 ，严防漏振 于}昆凝土内部温度，那么混凝土在凝固的时候很容易发生温度不 和过振，确保混凝土均匀密实；做好现场协调组织管理 ，要有充足 均引起的中心温度高于周围温度，这样就使得混凝土极易发生变 的人力、物力、保证施工按计划顺利进行。 形 ，当结构内部产生的应力超过了}昆凝土的抗压能力时就会产生 2．3 混凝土温度监测。混凝土的温度检测主要是对混凝土 内部温 裂缝 。 度和外部温度的检测。在进行检测的时候，可以先在混凝土内部 1．2 收缩引起的裂缝。收缩引起的裂缝主要是指混凝土表面的收 和外部设置一些温度检测点，还要对一些保温材料和养护水同样 缩大于内部的收缩，表面的混凝土会承受一定的拉力而内部会承 设置一些温度监测点，这样方便通过相关的专业设备，比如温度 受一定的压力。只有当混凝土承受的外部拉力超过了它本身能承 采集仪进行 自动采集数据和整理分析。注意的是每一个测点的温 受的范围时就会产生一定的裂缝。一般收缩类型有三种 ：1)塑性 度值 ，还有混凝土表层和内部的温度测点值、温度差值等都是进 收缩。主要发生在混凝土浇筑初期。施工时，混凝土浇筑后，此时 行调控温度的数据参考值。在进行施_T的时候为了减低混凝土 水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发， 现温度裂缝的机率，保证温控的效果能在混凝土层中预先埋设的 混凝土失水收缩 ，同时骨料因自重下沉，此时收缩为塑收缩。2)干 应变计能够准确测到温度应力的变化，检测的时候应该沿着水平 缩。混凝土结硬后，随着表面水分逐步蒸发，温度逐渐降低 ，混凝 方向进行应力分量的测量。 土体积缩小，称为干缩。因混凝土表面水分损失快 ，内部损失慢， 3 在构造设计上对桥梁裂缝采取防裂措施 表面收缩受到内部混凝土的约束 ，致使表面混凝土承受拉力，当 3．1 设计合理的结构形式，可以减少工程数量，减低水化热。如可 表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。3)自 根据悬索桥锚碇受力特点，设计挖空非关键受力部分混凝土体 生收缩。自生收缩是混凝土在硬化过程中，水泥与水发生水化反 积，利用土方压重方案，来减少混凝土结构体积。 应生成新的物质而导致 自身体积缩小。 3．2 充分利用混凝土在基坑有侧限条件，在混凝土中掺加微膨胀 I．3 桥梁其他因素引起的开裂。1)基础变形引起的开裂。基础变 剂，使其在基坑约束下形成一定的预压力 ，补偿混凝土内部温度， 形一般为基础空间不均匀沉降或水平方向位移，发生基础变形 收缩产生的拉应力，从而有效的避免混凝土裂缝的产生。 后 ，结构物中产生附加压力 ，超过结构物的抗拉强度时即产生裂 3．3 对于一些大体积的混凝土，因为其特殊的体型缘故 ，施工的 缝 ，基础不均匀沉降的原因有，地质试验资料不准、地质差异大 、 时间一般要比其他体积稍小的要花费的长，同时根据结构的受力 荷载差别大、分期建造等。2)钢筋锈蚀引起的裂缝。当构件中钢筋 具体情况来合理安排并确定混凝土的评定验收的期限，一般我们 的混凝土保护层不足，或混凝土质量较差时 ，二氧化碳侵蚀钢筋 都会延长正常的标准28d的评定验收期限，多半改为60d或者更