盾构隧道同步注浆的压力分布及其影响因素.pdfVIP

第 32卷 第 2期 深圳大学学报理工版 Vo1．32 No．2 2015年 3月 JOURNALOFSHENZHENUNIVERSITY SCIENCEAND ENGlNEERING Mar．20l5 【土木建筑工程 ／ArchitectureandCivilEngineering】 盾构隧道 同步注浆的压力分布及其影响因素 邱明明 ，杨果林 ，姜安龙 1)中南大学土木工程学院，长沙 410075；2)厦门轨道交通集团有限公一J，福建厦门361001 摘 要 ：结合城市地铁盾构法隧道工程实际，以盾尾 同步注浆浆液环向填充过程为研究对象，选取环 向任意一点建立注浆压力力学模型．假设浆液符合宾汉姆流体，应用流体力学与极限平衡法的基本原理， 推导盾构壁后同步注浆环向填充压力分布统一计算模型，并将此模型推广到多孔注浆情形．工程实例分析 表 明，推导的盾构同步注浆压力分布统一模型合理；小径盾构隧道宜采用四孔注浆，大径盾构隧道宜采用 六孔或多孔注浆方式；注浆孔位置、盾尾间隙和截面流量对浆液压力分布有重要影响，应在盾构施工中予 以重视 ． 关键词：隧道工程 ；盾构施工；同步注浆；盾尾间隙；压力分布 ；地铁建设 中图分类号 ：U451 文献标志码 ：A doi：10．3724／SP．J．1249．2015．02162 Influencefactorsandpressuredistribution of simultaneousgroutingforshieldtunnel QiuMingming，YangGuolin”，andJiangAnlong 1)SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，P．R．China 2)XiamenRailTransitGroupLimitedCorporation，Xiamen361001，FujianProvince，P．R．China Abstract：Thispaperdealswith thecircumferentialsimultaneousgroutingprocessbythetailofthetunnelboring machine(TBM)tailinpracticesofsubwaytunnelsconstructedbyTBM．Weestablishthemechanicalmodelofgrout pressure atany pointin thecircumferentialsection，and derivethe unified computation modelofgroutpressure distributionduringcircumferentialfillingbyassumingthatgroutsareBingham fluids．Then，usingthebasicprinciple ofmeehaniealmodelandlimitequilibrium method，weextendthecomputationmodeltomuhipleholesgrouting．The groutpressuredistributionmodelisverified byan engineering case．Theanalysisresultsindicatethatofur—holes groutingissuitableforsmallerdiametertunnel，andsix—holesgroutingormultiple—holesgroutingaregoodofrlarger diametertunne1．Groutinghole position，TBM tailinterspaces，and section flow haveimportantimpacton grout pressuredistributionandthusdeservemuchattentionintunnelengineering．