大型 VLCC 上层建筑整体吊装有限元分析.pdfVIP

第43卷 第4期 船 海 工 程 Vo1．43 No．4 2014年 8月 SHIP OCEAN ENGINEERING Aug．2014 DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2014．04．013 大型VLCC上层建筑整体 吊装有限元分析 李永正 ，周厉之。，姚震球 ，张 玛 ，黄春晓 ，黄利平 (1．江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏镇江212003；2．广州广船国际股份有限公司，广州510000) 摘 要：针对大型船舶上层建筑整体 吊装过程中的变形控制问题，以某大型 VLCC为研究对象，利用 MSC．Nastran有限元软件对其上层建筑结构进行整体吊装强度有限元分析 ，得到各层结构响应，据此提出结 构加强措施，有效降低了结构应力和变形。 关键词：有限元；变形控制 ；上层建筑整体吊装；响应预报 中图分类号：U661．43 文献标志码 ：A 文章编号：1671-7953(2014)04-0060435 上层建筑整体吊装方式使得上层建筑建造的 1 VLCC上层建筑吊装实例 很多工序可以在分段 吊装前提前进行。这项工作 不仅改善了施工环境还提高了上层建筑的预舾装 1．1 上层建筑结构形式 比例，同时也提高了劳动生产效率、缩短了船舶的 如图1所示，本文选用的VLCC上层建筑前 建造周期、降低了造船成本。 岛共有八层，从上而下分别为：罗经甲板及其下围 预舾装程度的提高使得上层建筑整体分段的 壁、桥楼 甲板及其下围壁、F甲板及其下围壁、E 尺寸越来越大，重量越来越大，上层建筑的整体刚 甲板及其下围壁、D甲板及其下围壁、C甲板及其 度 已经逐渐不能满足 吊装过程 的强度要求 。因 下围壁、B甲板及其下围壁、A甲板及其下围壁， 此，在增加预舾装比例的同时，也要特别关注上层 整个上层建前岛总长为 16．15nl，宽为60．00ITI、 建筑在起吊过程中的应力响应和结构变形，控制 高为23．15nl。 上层建筑在吊装过程中的最大变形，保障上层建 1．2 材料及重量、重心分布 筑整体吊装的顺利进行。张延 昌等 ¨剖利用有限 上层建筑各层 甲板均采用横骨架式，采用低 元软件MSC．Nastron对某型船舶上层建筑整体 吊 碳钢建造，材料参数为密度P=7800kg／in、弹性 装过程进行了有限元数值模拟，并根据数值模拟 模量E：210GPa、泊松 比 =0．3。上层建筑进行 结果给出了有效的结构加强措施。李永正等 剖 预舾装后数据汇总见表 1。 根据上层建筑整体吊装有限元数值模拟的特点， 表 1 上层建筑重量、重心表 指出了当前运用有限元软件进行上层建筑整体吊 装数值模拟时存在的问题，并根据递归的思想提 出了更加符合吊装实际情况的边界条件处理方 法。本文以某大型VLCC上层建筑为例，利用有 限元软件 MSC．Patran／Nastran软件根据实际吊装 工况进行整体吊装强度有限元分析，并开展结构 1．3 上层建筑有限元模型 加强研究，保障上层建筑整体 吊装正常进行。 利用 MSC．Patran软件对该上层建筑建立三 维有限元模型，见图2。 有限元模型包括 ：FR40．FR54的罗经 甲板及 收稿 日期：2014—05—21 其下围