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矿用车车身关键部位应力测试和分析
阎志伟王红旗于向东
(中国煤炭科工集团太原研究院煤矿采掘机械装备国家工程实验室，太原030006)
TheStress and forthe PartsofMineVehicle
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ABSTRACT：La唱e6me-delay many证dustrial随着无轨辅助运输方式的大力推广，外加国内千
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pI．ocesses．TbimproVe qt埝lity systems，the
万吨级矿井的不断涌现，综采工作面设备也朝着
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重型和超重型发展，大采高综放工作面整套综采
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la略etime—delaysystem 设备的重量已经达到或超过万吨，单个设备重量
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也已达到或超过百吨。如很多工作面的单台液压
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支架的重量已由采高在3．5m时的12～15t发展到
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采高达7 t，采煤机的重量也已经超过100
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M妇Ⅵ临cle；S仃ain；Testing
t(拆除摇臂)。为了实现综采设备的高效快速搬
摘要：叙述了电阻应变片的基础原理，同时将应变花 运，需要对诸如液压支架、采煤机、皮带机的自
贴于矿用车车身关键部位，通过采集器将数据采集 移式机尾以及刮板机的机头和机尾驱动部等大
存储，测试完成后，根据下载得到的测试数据，计
重量、大体积的设备和部件，尽量采取整体运输
算分析出矿用车车身关键部位的最大拉压应力，验
的方法，以减少这些部件的安装时间和工人的劳
证了矿用车在满载恶劣工况下的强度，并对矿用车
动强度，同时也能提高整个工作面安装和撤除的
结构的设计和数值分析提供了方法指导和试验依
据。 速度【21。
矿用车属矿井特种辅助运输车辆，主要用于
关键词：矿用车；应变；测试
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