连续刚构桥底板崩裂成因分析及加固技术探讨.pdfVIP

连续刚构桥底板崩裂成因分析及加固技术探讨 王技，陈常明，牛宏，许宏元 (西安瑞通路桥科技有限责任公司 西安 710075) 摘要：连续刚构桥梁以其跨度大、轻型化、施工方便等优势在山区高速公路得到了广泛地应用。与此同时， 由于设计、施工等方面的原因，桥梁底板混凝土在张拉预应力过程中出现了劈裂、破损等病害情况。近年来，笔 者接触并参与的桥梁检测、加固设计工作中就遇到过多座出现此种问题的桥梁，因此，笔者认为有必要把类似问 题进行归纳总结，找出病因，以期改善结构设计并指导施工，避免工程事故发生，同时根据桥梁病害的特点提出 有针对性加固处治措施，以供参考。 关键词：连续刚构、底板、崩裂、成因、加固 连续刚构桥是目前大跨径桥梁最常用的形式之一，具有跨越能力大，伸缩缝少、平顺度好， 行车舒适，施工无体系转换，无需大型支座，顺桥向抗弯、横桥向抗扭刚度大，顺桥向抗推刚度 小，能充分适应温度、混凝土收缩徐变、地震的影响等特点。这种桥型在全国范围内得到了广泛 的应用和迅速推广，特别适合于跨越深水、深谷、大河、急流的桥位。然而近年来，连续刚构桥 梁在施工过程中，屡屡出现预应力张拉导致底板被拉崩、拉裂等事故，不由得让我们对这种桥型 的实际应用产生担心。这种病害是如何发生的、如何有效地避免病害发生，以及对已经发生病害 的桥梁如何采取措施进行加固处治，就成为我们桥梁工作者应该面对并思考的问题，因此本文引 用位于云南富宁至广南高速公路的两座连续刚构桥梁对病害进行分析研究，并提出加固处治措施， 旨在对类似工程实施起抛砖引玉之用。 一、工程概况 本文引用的两座特大桥(以下简称A桥和B桥)都是某高速公路的重点控制工程，主桥上部 均为65+110+65米的预应力混凝土连续刚构。 两座桥梁上部结构形式基本相同，箱梁根部高度6．5m，跨中高度2．5m，根部底板厚70cm， 边、中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长9m。主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三 向预应力。 现A桥边中跨均已合拢，已合拢跨底板钢束全部张拉完毕，并已灌浆封锚。在质量检查中发 现中跨11号梁段底板混凝土有拉崩现象， 。．』 塑!卫 一． 底板部分劈裂、破损。具体表现在：①区 rj丝生叫卜垒盟 剥落混凝土厚度h-1．5～4cnl，剥落砼底面 5l--厂———二互 到剥落后底面h=6,--一9cm，钢筋剥离混凝 重i 後孑劲i f 土距离d=l～6cm；②区剥落砼厚度h--3～ 孽l 钐猊纠蓦I 右 12锄，剥落砼底面到剥落后梁底h=6～左恒睑 邈1 1卫四I 卜卫Q业_ l一2§g业一．J 5era。 lcm，钢筋剥离混凝土距离d=l～6 田1中畸11号箍段底楹整培劈裂、破损 B桥在交验检查中笈现中跨10号段梁底两侧及中问有横斜向裂缝．崩裂0l～3mm宽。左侧 边缘至22m范围有裂缝7条左右，右侧边缘至l5m范围有裂缝5条左右，左侧延伸至9号段l2m 7m长。 长．右侧延伸至9号节段0 二、原结构整体受力分析 建模前首先对桥粱整个施工阶段进行划分： 1桥墩施工完成后．在支架(或托架)现浇0号粱段：待混凝士强度达到90％后张拉顶扳TI、 腹板W1锚束殛横向、竖向援应力钢柬。 2安装悬臀旌工挂篮；在挂篮上对称现浇1号粱段，张拉顶板T2、腹板W2钢束及横向、竖 向