预应力混凝土梁挠度计算研究.pdfVIP

口 No．1 第32卷第1期 水道港 V01．32 2011年2月 Journalof andHarbor Feb．20ll Waterway 预应力混凝土梁挠度计算研究 骆城t，赵冲久1．一，熊洪峰1，2 (1．交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术 交通行业重点实验室，天津300456；2．哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨150001) 摘要：预应力混凝土构件受力是钢筋与混凝土相互作用的结果。为得到准确的构件挠度计算公式，文章 建立了物理模型和基于ANSYS有限元软件的数学模型，并进行了仿真分析。结果表明，ANSYS有限元模 型和物理模型的数据与改进的挠度公式吻合较好。 关键词：预应力；反拱度；物理模型；ANSYS 文献标识码：A 中图分类号：TV332；13／431*3 预应力受弯构件使用阶段的挠度由两部分组成，即外荷载产生的挠度和预加应力引起的反拱度，两者 可以互相抵消。预应力构件的挠度比普通混凝土构件的挠度小[I]，因此能够有效地控制构件裂缝的产生，在 实际工程当中应用非常广泛。 ‘ 规范中预应力混凝土梁的挠度都是依据养护后混凝土设计强度及整体截面的惯性矩求得【2】。实际上预 应力混凝土构件在不受力(包括不受自重)状态下，反拱度计算时的截面惯性矩与荷载作用下计算挠度的截 面惯性矩是不同的。准确计算预应力混凝土构件的挠度能给结构设计提供指导，构件挠度测试还能得到准 确的在役混凝土的残余预应力；因此有必要对其在不同受力状态下截面惯性矩的计算进行研究。 1试验背景 3中16 ／／／ 试验测试了3根先张法预应力梁在放张后不同时刻的挠度及钢筋的残 ／／ ／ 巾8@2I 余预应力。3根试验梁的配筋、截面尺寸完全相同(图1)。3根梁的跨径和混凝 ／ l in。钢筋的残余预应力不完全相同。试验中测定 土强度等级也相同，跨径1=5．4 量 34／2： 钢筋的残余预应力是通过与钢筋焊接一体的钢筋计实现的[3]。在构件的受拉 区3根钢筋上装有5个钢筋计，钢筋计分别位于0．271(2个)，0．5l(1个)，0．731枷唧 (2个)处(图2)。 图1试验梁配筋及截面尺寸 在预应力梁放张前，跟踪测试的数据显示钢筋中的应力已经稳定，所以 Fig．1Reinfomementdistribution sizeofthetestbeam 放张后的测试应力完全是当时钢筋中的残余预应力。 andsection 1 l I ，，y 一3 2 l I 1 450mm l I