桥梁抗震主要分析理论和计算方法研究.pdfVIP

2011年8月第8期 城市道桥与防洪 科技研究 335 桥梁抗震主要分析理论与计算方法研究 刘潇潇 (重庆市设计院，重庆400015) 摘要：破坏性地震使交通系统严重毁坏．地震造成的交通中断使生命财产遭受巨大损失。地震灾害的沉痛教训不断地警示 着世人，使人们对桥梁的抗震研究工作逐渐受到重视．桥梁抗震理论及技术水平日渐提高。该文介绍了目前用于桥梁抗震设 计的几种主要分析方法，包括静力法、反应谱法、动力时程分析法，为在今后的抗震设计中选择合适的设计方法提供了依据。 关键词：桥梁抗震；地震；分析法 中图分类号：U442．5*5文献标识码：A 文章编号：1009-7716(2011)08—0335-03 地面运动对结构物产生的动态效应。桥梁结构的 1 我国地震灾害发生情况概述 抗震计算必须以地震场地运动为依据。随着地震 中国位于世界两大地震带一环太平洋地震带 作用理论的演变，产生了四种确定性地震反应分 与欧亚地震带之间，受太平洋板块、印度洋板块和 析的方法，即静力法，反应谱法，动态时程分析法 菲律宾海板块的挤压，地震断裂带十分发育。20 和随机振动法。 世纪以来。中国共发生6级以上地震近800次，其3．1静力法 中汶川大地震造成24条高速公路、161条国省干 1899年，日本大房森吉提出静力法的概念。 线、8618条乡村公路，156条隧道，6140余座桥 静力法以地震荷载代替结构在地震强迫振动下的 梁受损，各类交通基础设施损毁的直接经济损失 激励外因，把地震加速度看作是结构地震破坏的 达670亿元。 单一因素有极大的局限性，因为它忽略了结构动 力特性这一重要因素。只有当结构物的基本周期 2 国内外抗震概念设计研究现状 比地面运动卓越周期小很多时，结构物在地震振 在桥梁抗震设计研究方面，目前国内外在减 动时才可能几乎不产生变形而被当作刚体，静力 隔震技术、桥墩延性抗震设计、防落梁措施、连梁 法才能成立，它大多用在桥台和挡土结构的抗震 装置等方面进行了大量的研究工作。 设计中。 美国在1971年SanFemando地震后，美国学3．2反应谱法 者对地震动对结构的效应进行了大量的研究，形 1941年，Bito提出了反应谱的概念，并给出了 成了反应谱法、时程分析、随机振动分析等一系列 世界上第一个弹性反应谱。40年代末至50年代 的地震响应计算方法。日本根据新泻和阪神两次 初，Huosner等人在计算大量反应谱的基础上，提 地震的震害，也相继修订了抗震设计规范，对简支 出了基于反应谱的结构抗震分析理论。反应谱理 体系桥梁采用了大量的减隔震技术，采用了大量 论是建立在以下假定之上的：第一，结构物的地震 的高阻尼支座进行桥梁的减隔震设计。 响应是线性的；第二，结构各支点所受的激励相 我国工程结构的抗震研究起步较晚，但进展 同，即一致激励假定；第三，结构物的最不利地震 迅速。通过总结历次地震震害的经验，于1989年响应为其最大地震响应，而与其他动力响应参数 颁布了《公路工程抗震设计规范》，2008年在汶川无关。反应谱方法的优点是：概念简单，计算方便， 地震后又颁布了《公路桥梁抗震设计细则》，提出 可以用较少的计算量获得结构最大反应值。其缺 了“两水平设防、两阶段设计”的抗震设防标准， 点主要是原则上只适用于线弹性结构体系的抗 并且对延性设计、位移设计、能力保护设计、减隔 震。 震设计等提出了明确的计算方法与构造规定。