劣质柴油加氢精制及其窄馏分烃族组成分析.pdfVIP

石 油 炼 制 与 化 』= 2015年 2月 基础研究 PETROLEUM PROCESSING AND PETR0CHEM ICALS 第 46卷 第 2期 劣质柴油加氢精制及其窄馏分烃族组成分析 张美洁，邓文安 ，李 传 ，李庶峰 (中国石油大学 (华东)化学工程学院重质油国家重点实验室 ，山东 青 岛 266580) 摘 要 ：在 3×300mL的固定床加氢装置上 ，以劣质的催化裂化柴油为原料 ，在氢分压 12MPa、体积空速 0．5h 、氢 由体积比800：1的条件下 ，考察 了反应温度对劣质柴油加氢精制效果 的影响 ；并进一步研究 了原 料油及加氢精制生成油的窄馏分中烃族组成随馏程 的变化规律 。结果表 明，在反应温度为 370。C时，加氢精制 效果较好 ，加氢精制生成油的密度 (20。C)为 0．865lg／cm。，硫质量分数仅为 27．51lag／g，总芳烃脱除率达 79．2 ，十六烷指数提高 15个单位 ；精制后的各窄馏分 中双环及三环芳烃脱除率高达 92 以上 ，而大多数单环 芳烃与三环环烷烃集中在 285～350℃馏分 中，因此 降低劣质柴油的密度 、提高十六烷指数的关键是需要将该馏 分段进一步加氢改质。 关键词 ：劣质柴油 加氢精制 窄馏分 烃族组成 在我国商品柴油池 中催化裂化柴油所 占比例 l 实 验 达 30 l1]。随着中国各炼油厂催化裂化装置掺炼 1．1 原 料 渣油比例的增大，催化裂化柴油质量越来越差 ，表 实验选用的劣质催化裂化柴油取 自中国石化 现为硫、氮含量高 ，密度大，芳烃含量高，十六烷值 青岛炼化公司 ，其基本性质见表 1。 低 ，这使得各炼油厂在柴油质量升级过程 中面临 着严峻的挑战 ]。在劣质柴油改质 的过程 中，如 表 1 催化裂化柴油 的基本性质 何降低硫 、芳烃的含量和提高十六烷值是全方位 项 目 数 据 提高柴油质量的技术关键。加氢精制是催化裂化 密度 (20℃)／(g·Crfl ) (C)， 柴油的常规改质方法 ，可 以很好地解决硫、氮含量 (H)， 高和储存安定性不合格等 问题 ，但柴油产 品十六 (S)／(Ilg ·g一 ) 烷值提高幅度小[3]。因此，探究导致加氢精制柴 (N)／(gg·g一 ) 油十六烷值较低的关键 因素具有重要意义。柴油 H／c原子 比 主要 由各种烃类化合物组成 ，而柴油 的理化性质 馏程 C 与烃族组成密切相关。国内外已有很多学者在此 初馏点／lo ／30 ／50 方面做了大量研究 ，如采用定量构效关系方法来 70 ／90 ／终馏点 十六烷指数 预测柴油中化合物 的十六烷值 ，采用化学组成 烃族组成 ()， 结合神经网络来预测柴油密度及十六烷值 ]，采 链烷烃 用正构烷烃含 量来预测柴油低 温流动性 ]，了解 环烷烃 柴油烃族组成与理化性质 的关系，对于柴油 的优