主动加固技术在桥梁结构维修中应用.pdfVIP

参考文献 【l】姚玲森．桥梁工程．北京t人民交通出版社．1995 【2】李国豪．桥梁与结构理论研究．上海；上海科学技术文献出版社，1983 作者简介：徐军，男·工程师．湖南省交通规划勘察设计院，主要从事新建桥梁设计、旧桥加固设计。 FAX：0731．8437272。 E·mail：qq．com，TEL．0731·8437122t 主动加固技术在桥梁结构维修中的应用 孟涛 (山东省济南市250031山东省交通规划设计 摘要：目前桥梁结构维修与加固中较常采用的被动加固技术，在极限状态下补强加固材料的高强性能 无法充分发挥作用，造成补强材料的极大浪费；而采用预加力主动加固技术则从根本上解决了后加补 强材料的应力滞后阀题，可以充分发挥加固补强材料的力学性能，提高材料的利用效率。本文以某城 市高架桥加固工程为例。对预应力主动加同技术在桥梁加固工程中的应用进行了有益的探索。 关键词：体外预应力；桥梁加固；钢丝绳网片；聚合物砂浆 1．概述 桥梁结构随着使用时间的延续，受结构使用条件及环境侵蚀等因素的影响，加之设计和施工的不 当，将发生材料老化与结构损伤，这种损伤的累计将导致结构性能劣化，承载能力下降和耐久性降低。 为了保证桥梁结构的使用安全，必须选择合理的加固方案对其进行补强。 目前．桥梁结构加固补强的方法很多，从作用原理可分为两大类：即被动加固和主动加固．其中． 如：粘贴钢板．粘贴高强复合纤维(碳纤维、芳纶纤维)等方法属于被动加固的范畴。其主要特点是 结构分阶段受力，一期荷载(构件自重与恒载)由原梁承担，后加补强材料的强度发挥程度受原梁变 形的限制，一般情况下在极限状态时其应力远远达不到其抗拉强度设计值，故无法充分发挥作用，从 而造成加固材料的极大浪费。 主动加固技术与被动加同技术不同，由于预加力的作用，改善了原梁的应力状态?提高了原粱的 承载能力和抗裂性能．采用预加力加固从根本上解决了后加补强材料的应力滞后问题，可以充分发挥 加固补强材料的力学性能。提高了材料的利用效率。 预应力主动加固技术 体外预应力加固是目前公路桥梁改造工程中采用较多的主动加固方法．体外预应力加固法的作用 原理是以高强钢丝、钢绞线或高强度租钢筋等作为施力工具．对粱体施加体外预应力．以预加力产生 的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力．从而达到改善桥梁使用性能和提高结构承载力的目的．体外预 应力加晰根据预应力材料的使用方式又可以分为有粘结和无粘结两类。 预应力加周技术的主要优点是： (1)能充分发挥加同材料的性能．较丈幅度的提高桥梁的承载能力； (2)在预应力作用下，原粱的裂缝将全部或部分闭合．能明显改善原粱的抗裂性能．提高结构的耐 久性： (3)预应力加倒可在不中断交通的条件下进行．对桥梁的运营影响小．且加同所需设备简单．施工 工蝴短，经济效益显著。 3．工程应用 某城市高架桥主要由预应力混凝十连续扳梁、预应力连续剐构桥梁组成。经检测发现，有些桥跨 底扳出现裂缝，部分横向裂缝已向腹板延伸，裂缝高度已与砸设计的中性轴高度接近，上L部分裂缝宽 度大于02mm。对结构承袭能力和使用状态的评估结果表明，结构承载能力尚能满足规范要求．但结构 裂缝为受力裂缝．在当前使用荷载(重车较多，超载严重)作用下将继续发展，结构变形增加，使用 功能恶化。因此．采用预应力加固方案对病害严重的部分桥跨进行加固补强．以改善其使用性能，提 高其承载能力。 根据结构型式不同，采用了不同的预应力加髑方案。 31变高度连续梁结构 采用体外预应力加同方案，在病害粱跨底扳设置24束o‘152体外预应力双层PE环氧涂层钢绞线， 在体外预应力两端设置张拉锚同构造，底扳下缘设置导向块，导向块问距不太于4米，张拉锚闻构造 与转向块均通过植筋及灌注结构腔的方式与粱体莲接为一体(见圈1～4)e 圈1变高度连续鬻体外援应力加固方案总#布Z L—L—卓*oLL—————口L—————LL-H％—1_一 圈2变高度连续集体，}预应力加周方案横断面布坦 ，拿、。。公