桥梁承台大体积混凝土施工及水化热控制技术.pdfVIP

桥梁承台大体积混凝土施工及 水化热控制技术 M assConcreteConstructionandHydrationHeat ControlTechnologyforBridgePileCaps 屈峥旭 杭州市交通工程集团有限公司 杭州 310007 摘 要：结合工程实践，通过配合比优化设计和大体积混凝土水化热有限元分析，采取掺加矿粉及粉煤灰、施工过程中 的冷却水管设计和综合保温等措施进行大体积混凝土施工。其不仅能够有效控制混凝土水化热，而且能够有效控制混 凝土裂缝的出现，保证了大体积混凝土的施工质量。 关键词 ：桥梁承台 大体积混凝土 水化热 温度控制 有限元模型 中图分类号：U443．25 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)11-1105—02 低、与低碱水泥适应性好，能够大大改善混凝土拌合物的经 1 施工概述 时损失，延缓混凝土温升峰值出现的时间，减小混凝土的收 该工程地处东南亚地区，属亚热带气候，桥梁跨径组合 缩。该外加剂无氯离子，碱含量小于减水剂干重的 1％。经 为 95m+3x170m+95m连续刚构组合结构形式，采用单箱 测试麦斯特 RP25R与TPIV型水泥的适应性 良好。 单室混凝土结构箱梁。主桥桥墩采用六角形实体墩身，在上 2．2 配合比设计 下游侧墩身呈三角形状，墩身纵 向宽 5．5m，横向宽 9．0m。桥 为降低大体积混凝土绝热温升和提高混凝土拌合物的 墩承台采用六角形高桩承台，上下游侧均为三角形，承台高 工作性能，经对比试验最终确定采用65％的水泥和 35％的二 4．5m，纵向宽 13．80m，横 向宽21．60m，基础采用 1O根 级粉煤灰作为胶凝材料配制大体积混凝土。 击2．2m的钻孔嵌岩灌注桩。 考虑降低混凝土绝热温升需要尽可能降低胶凝材料的 主桥承台混凝土量达 1125m。，且承台混凝土完全为 用量，因此，综合混凝土拌合物性能、混凝土强度和胶凝材 水上施工，施工风险大。根据当地水泥参数，水泥早期强度 料用量等因素，选定C30—44配合比作为大体积混凝土配 高，水化热大，加上东南亚常年高热气候特点，大体积承台 合 比，其工作性、力学性能和凝结时间均满足承台大体积混 施工质量控制相当不利。 凝土的施工和设计要求，具体配合比如表 1所示。 主桥承台混凝土施工分 2次浇筑，为确保套箱底板及 表 1 承台配合 比 吊杆在浇筑过程 中稳定，第 1次混凝土浇筑高度 2m，混凝 水泥gm，『粉煤灰k／(咖，J砂咖碎石咖，地咖4外加剂k／(咖， 土浇筑量 500m3；第 2次混凝土浇筑高度 2．5m，混凝土浇 250 lO0 l789l108911721 2．81 筑量 625m3。 2 大体积混凝土配合比设计 3 水化热计算分析 2．1 材料性能参数 3．1 建立模型 混凝土水化热控制是大体积施工 中最为关键 因素 ，根 采用Midas软件建立有限元模型。采用实体单元进行 据东南亚当地市场条件，对主要原材料进行了大量的对比 建模(图1)，模型共划分节点 18259个，16360个单元。 研究以达到控制混凝土水化热的目的。 3．2 模型边界条件 通过添加缓凝型混凝土高效减水剂，其减水率高、掺量 (1)混凝土水化热最高温升 保守取混凝土最高温升 57k。 (2)边界对流放热系数