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316 现代化工 第26卷增刊(2)
研究所用转子均为不锈钢材质,具体结构参数 图1为在不同的回流量下,转子I的理论塔板
如表1所示。填料材质亦为不锈钢,直径为0.785 数随超重力因子的变化曲线。从图1可看出:在回
mm,堆积密度为361.72 m2/m3,
kg/m3,比表面积510 流量不变的情况下,卢43时,理论塔板数随卢的增
空隙率为0.9542。 大而增加;p67时,理论塔板数随着卢的增大而减少;
表1转子结构参数 在口在43—67时,转子I的理论塔板数达最大值。
2.1.2回流量对超重机传质性能的影响
从图1可看出,在回流量为10.2L/h时,转子
I的理论塔板数达最大值,这是因为:随着回流量的
增大,液体在填料中的周向流速和径向流速均增大,
2研究结果 填料的润湿面积增大,有利于传质进行;同时在全回
流操作中,回流量增大,气体流量相应增大,气体在
2.1超重力场操作参数对超重机传质性能的影响
填料中的流速增大,气液湍动程度加剧,亦有利于传
2.1.1超重力因子对超重机传质性能的影响
质进行;但物料在填料中的停留时间却随着流量的
超重力因子(口)为超重力场下流体流动加速度 增大而变短,不利于传质进行。两者相互竞争,得到
与重力加速度的比值,是无因次量。超重力因子也 最佳操作条件。
称为超重力数,超重力因子随转速的增加而增大,因 2.1.3 气相动能因子对超重机传质性能的影响
此可以通过调节转子的转速来调节超重力场的强 气相动能因子又称F因子,是描述气液传质设
弱,即超重力场可以调节和控制。由于超重力场强 备性能的一个参数。在超重机中,转子内缘的流通
度沿径向分布是不均匀的,为使用方便,通常用平均 截面积最小,最易产生液泛。因此本文根据转子内
超重力因子来描述超重力场的强度。本文中所提到 缘截面积计算,因子,计算过程中忽略回流液体所
的超重力因子均指超重力因子的面积平均值。 占的流通面积。
回流量(L/h):1—10.2;2—14.8;3—20.0;4—4.4 超重力因子:1—42.95;2—96.65;3—10.74
图1 超重力因子和理论塔板数的关系 图2 气相动能因子对理论塔板数的影响
(上接第314页) 118一132.
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