项目质量与安全管理案例分析.pptVIP

事件处理  对肇事车辆相关人员移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。对双城市交警大队兰陵中队，新兴中队及哈尔滨市公路管理处交由市监察局严肃问责。对吉林省德惠市路政段在超载货车处罚过程中存在的违规问题，将呈请黑龙江省交通运输管理部门向吉林方面通报并由其依据有关规定调查处理  哈尔滨阳明滩大桥事故解决对策 1)建立严格的桥梁安全问责机制，对相关责任人追究责任，落实建设、设计、施 工、监理单位的桥梁安全责任。从根本上遏止桥梁垮塌事故屡屡发生现象。 2)严格按照法规和技术标准进行工程建设。加强新建城市桥梁过程质量安全监管， 严把工程竣工验收关，从源头上杜绝危桥出现。 3)加强桥梁维护管理工作。建立城市桥梁维护及安全使用情况的动态档案。健全 定期检测制度。据此做出科学分析，确定桥梁养护、维修、日常检测方案。制订明确 的城市桥梁养护内容和管理责任，用好管好养护经费，逐一落实到位，加强维修把一 些问题消除在萌芽状态，防患于未然。 4)对目前存在严重安全隐患的城市桥梁，区别轻重缓急，本着迅速消险、及时加 固、 逐步实施的原则， 制订方案， 抓紧实施消险工作， 对桥梁结构进行详细全面检测。 评估结构安全，以防病害进一步扩大。对病害特别严重、安全隐患较大的桥梁，立即 实行限载。在对桥梁结构进行详细全面检测的基础上完成消险工程。 5)在事故调查和消险措施中应当进行科学的工程分析。既要消除存在的严重安全 隐患。不留遗撼：又要科学评估结构消险工程方案，节省资金。用好纳税人的钱。要 认真分析事故原因，提出对策，为今后桥梁建设、设计、施工、维护管理提供借鉴， 消除桥梁质量安全通病。 6)修订我国城市桥梁结构设计规范，提高在安全与耐久性设置上的标准要求。 7)政府有关部门要树立正确的政绩观，对人民生命财产安全高度负责．从国家长 远利益出发，牢同确立百年大计、质量第一和安全责任重于泰山的观念，在实施桥梁 建设的过程中，认真开展前期预研、勘察论证，科学确定施工进度和施工工期，杜绝 短命工程，消除安全隐患。提高桥梁结构的耐久性。 对调查结果提出三个疑问 多位路桥专家对哈市政府发布的调查结果表示不认同，普遍认为应该从桥梁的设计上追根溯源，而不应该把问题简单地归咎于超载。  一、为何不解释更改桥梁结构原因？ 阳明滩大桥疏解工程全线采用钢混结构组合梁。而按照原工程设计，疏解工程8处跨主要地面路段均应采用混凝土结构。但此次调查结果中并未给出解释。　　一位不愿具名专家表示，混凝土结构改为钢混结构，工期可以大大缩短，这也是阳明滩大桥为何如此迅速竣工的原因。　　但两者最重要的区别是在重量上，混凝土结构比钢混结构重量要大得多，因而稳定性也就更好，此次桥梁的坍塌便是稳定性问题，因而事故调查结果中应该体现。  二、为何定性为交通事故？ 另有专家表示，将此次桥梁坍塌事件定性为特大交通事故，是不恰当的。如果发生了车辆与桥梁的碰撞，称之为交通事故勉强说得过去。而事发时，4辆车正常行驶，大桥突然垮塌，与交通事故无关。 三、设计是否存在缺陷？ 还有专家认为，超载肯定是导致大桥垮塌的一个原因，但不应该规避桥梁的其他问题，最主要的还是设计上问题，独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差，因此事发时4辆车的重量压在一侧，桥梁失去平衡而垮塌。 项目质量与安全管理案例分析 ------------哈尔滨阳明滩大桥引桥垮塌事件 事件回顾 2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥——三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，坍塌大梁长为130米左 右，属于整体垮塌。致使4辆大货车坠桥，侧翻的部分大货车驾驶室已完全被砸扁，带血迹的方向盘等物飞出落地。事故造成3人死亡、5人受伤。 哈尔滨阳明滩大桥概况 哈尔滨 阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，大桥连接松花江北岸松北区和松花江南岸道里区群力新区。工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日正式竣工通车，估算总投资18.82亿元。 阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥，大桥全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。 主要技术标准： 1 道路等级：城市快速路（双向8车道） 2 设计行车速度：80 Km／h 3 桥梁设计荷载：公路I级;人群荷载3 KN/㎡ 4 抗震设防标准：基本烈度6度，地震动峰值加速