加筋垫层＋刚性桩处治路堤下伏土洞的三维数值分析.pdfVIP

公路交通技术 2013年 10月 第5期 TechnologyofHighwayandTranspo~ Oct．2013 No．5 加筋垫层+刚性桩处治路堤下伏土洞的三维数值分析 芦 金 (福建省交通规划设计院，福州 350004) 摘 要：以永武高速公路某路堤下伏土洞处治为例 ，介绍加筋垫层+刚性桩的处治方案。采用三维数值分析方法，对 采用该方案处治前后路基与地基的变形、应力分布及破坏特征进行分析。分析表明，对于土洞成片发育的路堤 ，采 用该方案进行处治是行之有效的。 关键词：加筋垫层；刚性桩；高速公路 ；下伏土洞；三维数值分析 文章编号：1009—6477(2013105—0005—05 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 3D NumericalAnalysisforUnderlyingSoilHolesofRoadbed TreatedbyReinforcedCUshiOns+RigidPiles LUCaijin Abstract：WithtreatmentforunderlyingsoilholeofsomeroadbedofYong’an-WupingExpresswayasan example，thispaperintroducesthe treatmentscheme ofreinforced cushions+rigidpiles． Thepaper analyzesdeformationofroadbedandofundation，stressdistributionandfailurecharacteristicsbeforeand aftertreatmentofthisscheme．Theanalysisindicatesthatthistreatmentschemeiseffectivefortheroadbed withsoilholesdevelopedinstretch． Keywords：reinforcedcushion；rigidpile；expressway；underlyingsoilhole；3D numericalanalysis 对于溶蚀成片发育、覆盖层较厚的填方路基，下 1 工程背景 伏土洞的形态与规模难 以完全查明，采用注浆处治 永武高速公路是福建省 “三纵八横”高速公路 不仅注浆量巨大而且难以控制。因此，对于永武高 规划网中的第三纵，起于福建省永安市，止于福建省 速公路下伏土洞，提出采取加筋垫层+刚性桩法进 武平县，全长 195．22km，采用双向4车道高速公路 行处治的方案。具体为：在填方底部设置厚 90cm 标准建设 ，设计车速80km／h，设计荷载为公路一I 的碎石砂垫层，其上加4层土工格栅，以形成柔性垫 级。永武高速公路A10、A11标段岩溶十分发育，均 层 ；土洞区则采用网眭桩穿越 ，以对土洞顶板形成多 为覆盖性岩溶，可溶岩上覆土层厚约 10～20m，且 点支撑，提高其稳定性；同时铺筑加筋垫层以形成复 地下水丰富，土洞成片发育。该类土洞与发育在岩 合地基。对于有淤泥充填的土洞，刚性桩采用旋喷 石中的溶洞相比较，具有埋藏浅、发育密度大、周围 桩；对于空土洞，则采用预应力管桩，或采用支柱式 介质性能差、易于塌陷、难以查明等特点，因此土洞 注浆体 (即在土洞区，采用塑料管作为套管注浆，形 的存在严重威胁到高速公路路基的安全。 成支柱以支撑土洞顶板)。 一 般而言，对于浅表层发育的小型土洞，可以采 该方法借鉴了疏桩复合地基的概念 ，但又与之 用冲击碾压或开挖回填等方法进行处治。对于发育 不同，它是由刚性桩、土洞覆盖层 (具有一定厚度) 有一定深度的土洞，若土洞规模小、形态 明确