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第 卷第 期 船舶力学
19 1-2 Vol.19 No.1-2
2015 年 月
2 Journal of Ship Mechanics Feb. 2015
文章编号： （ ）
1007-7294 2015 01-0176-06
冰载荷冲击下的船舶推进轴系
瞬态扭转振动响应分析
1 2 1 1 2
，
杨红军 ， 车驰东 ， 张维竞 ， 仇 挺
（1 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院， 上海 200240 ；
2 南通中远川崎船舶工程有限公司， 江苏南通 226005 ）
摘要： 传统的推进轴系扭转振动响应计算聚焦于稳态响应，而传递矩阵法、系统矩阵法，可以取得满意的稳态计
算结果，但无法处理冰区船舶、海洋工程船舶所遇到的变载荷、变惯量等瞬态工况。 为了克服频域扭振计算方法
在处理瞬态条件扭振问题的局限性，使用 Newmark 法从时域求解轴系扭转振动微分方程组，基于该算法对某船
推进轴系在冰载荷作用下的瞬态响应做了数值计算。 其结果表明，在冰载荷冲击下，轴系瞬态扭矩比稳态扭矩
大；通过时频分析，在冰载荷作用期间，出现了明显的螺旋桨叶频激励，因此须避免冰载荷激励产生轴系扭转振
动的叶次共振。 Newmark 法扭振计算结果与实船测试结果对比表明，该方法在稳态响应计算和时域曲线上都与
实际测量结果基本一致，具有工程实用性。
关键词： 船舶推进轴系； 冰载荷冲击； 扭转振动； Newmark 法
中图分类号： U664.21 文献标识码： A doi: 10.3969/j.issn.1007-7294.2015.h1.020
Transient torsional vibration analysis for
ice impact of ship propulsion shaft
1, 2 1 1 2
YANG Hong-jun , CHE Chi-dong , ZHANG Wei-jing , QIU Ting
(1 Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China ； 2 Nantong COSCO KHI Ship Engineer
Co., Ltd, Nantong 226005, China)
Abstract ： The conventional torsional vibration calculation for ship propulsion system concentrates on the
response of steady state. And the transfer matrix method and system matrix method, could get a good result
of steady response. But these methods can not solve the momentary problem for ship navigation in ice and
engineering ship. By emplo
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