城市轨道交通列车打滑对CBTC信号系统的影响.pdfVIP

。蔼I潲{轿翟交叠霹 城市轨道交通列车打滑对CBTC信号系统的影响 李卫娟徐烨 (卡斯柯信号有限公司，200071，上海∥第一作者，高级工程师) 摘要在城市轨道交通系统中，车辆打滑会造成列车紧急制 1列车打滑及防滑 动次数的增多和紧急制动距离的增加，若列车的实际制动率与 设计时定义的制动率相差太多，还会存在严重的安全问题。分 设列车运行速度为v，，列车车轮轮周的速度为 析了列车打滑对C13TC信号系统测速定位及列车运行安全的 vR，则列车的蠕滑率艿为： 影响，对如何避免因此而带来的安全问题给出了相应的建议。 关键词 列车打滑；基于通信的列车控制系统；紧急保障制 艿：坠 VF 动率 当8超过一定值时，可认为列车已出现了空转 185．21+1 中图分类号U260．37；U 或打滑。列车发生打滑，意味着列车的实际走行速 DoI：10．16037／j．1()(】7—869x．2015．04．006 度大于轮周的运动速度。列车打滑通常出现在列车 EffectofVehicle onCBTC 制动阶段，会导致列车在制动时的运行距离远大于 Signaling Slipping System Li Ye 设计值。 Weijuan，Xu AbstractInurbanrailtransit is system，vehicleslipping 由于列车打滑对列车车轮及钢轨的损伤很大， themainreasonfortheincreaseoftrain emergencybraking 还会影响到列车制动效率，为保证最佳的运行效率， timesand distance．IfGEBRin emergencybraking practi— 列车均会配置防滑系统以降低列车打滑的影响，最 cal istoodifferentfromthe index，it operation designed 大限度地利用轮轨问的粘着力。当列车由于轨道状 willbecomeaserious issue．Inthis skid- safety paper，train and onthe ofCBTC 态异常或外界环境因素等影响在制动时发生滑行， ding slippingaffectingpositioningsig— and oftrain are 此时列车的防滑系统启动，修正车轮的打滑状态。 nalingsystemsafety operationanalyzed， advicesare toavoidsuch issues 防滑系统的基本工作原理是：出现滑行的瞬间，车轮 appropriate proposed safety causedtrain and by skiddingslipping． 的减速度超出列车本身的减速度，发生“抱死”现象， wordsvehicle basedtrain Key