城市轨道交通售检票系统系列票卡的兼容.pdfVIP

都市快轨交通·第28卷第1期2015年2月 《热点研讨．． doi：10．3969／j．issn．1672‘6073．2015．01．008 城市轨道交通售检票系统 系列票卡的兼容 朱嘉斌钱曙杰 (苏州市轨道交通集团有限公司 江苏苏州215004) 产品过渡得更加平缓，使应用场所最大可能地兼容过 摘要 为避免社会资源浪费，苏州轨道交通售检票 往类型票卡，是每个应用领域需要重点考虑的问题，研 系统在设计和网络化建设中应用兼容了1998年IC卡 究轨道交通兼容早期规范的票卡具有显著的社会效益 规范的苏州通卡和2005年l(：卡规范的苏州市民卡， 和经济效益。苏州轨道交通在兼容PB0c1．O和 在建设过程中采取减少票卡处理时间、复用票卡数据 PBOC2．0标准票卡过程中，克服了很多困难，取得了一 位、简化数据记录制式、制定统一处理流程、调整天线 些经验。 射频参数等技术，逐步解决兼容和区分新老规范票卡、 统一读写器的产品、统一票卡处理流程、实现线网内各 2“苏州通和市民卡的兼容 票卡互联互通等问题，取得了较好的经济效益和社会 苏州通票卡(以下简称“苏州通”)在苏州地区发 效益 卡超过250万张，有较为广泛的客户群体和使用场所， 关键词城市轨道交通；售检票系统；苏州通；市民卡； 票卡使用的是PBOCl．0标准规范，不支持复合消费。 防撕裂；调整天线 苏州市民卡是“苏州通”的升级版，有类似的票卡结构， 中图分类号U29—39；U293．22文献标志码A 文章编号1672—6073(2015)01—0028—03 卡，市场发行量在100万张，并逐年递增，计划在2020 年前替代原有的“苏州通”卡。作为苏州市公共领域影 1新1日票卡兼容 响最广泛的城市通卡，经苏州市政府指示，要求苏州轨 近年来，随着cPu智能卡的技术发展，芯片程序规 道交通能够在开通时兼容使用“苏州通”和市民卡，以 范的不断升级更新，智能卡的应用范围已覆盖到百姓 方便持卡市民。如何保证市民能在轨道交通1号线开 生活的方方面面，从传统的交通领域到电子购物，从小 通之际即能正常使用“苏州通”和市民卡，最大程度地 额支付到电子银行，票卡芯片已经从1998年人民银行 减少更换“苏州通”带来的经济损失和社会不良影响， 颁布的IC卡PBOC1．0标准规范(中国金融集成电路 是摆在苏州轨道交通建设者面前的重要民生课题。 IC卡规范)升级到2005年颁布的PBOc2．0标准规范， “苏州通”本身的问题较多，兼容两种票卡的难点在于 3．0 部分城市甚至已经开始应用2013年颁布的PBOC