城市轨道交通网络运营信息一体化模型研究.pdfVIP

都市快轨交通·第28卷第2期2015年4月 《快轨论坛● 。 一， doi：10．3969“．issn．1672—6073．2015．02．013 城市轨道交通网络运营 信息一体化模型研究 何跃齐1 王路萍2 徐 文1 宋 毅1 (1．北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037； 2．天津市地下铁道运营有限公司 天津300222) n }j摘要从网络化发展需求出发，结合当前“大数 度指挥和安全监控系统，对提高轨道交通的运营能力 j据”等信息技术，论述我国当前城市轨道交通从单 发挥了重大作用。但是，目前各城市轨道运营管理企 l线运营过渡到网络化运营过程中信息一体化建设的 业的信息化建设往往是按专业进行单一线路、单一系 必要性与紧迫性；以天津地铁为例，给出信息一体化 统建设的，缺乏整体规划，再加上建设时问跨度大、信 l}规划设计参考模型。信息一体化模型的设计，对于 息标准不统一，造成各线路信息化孤岛、各系统问无 国内许多即将进入轨道交通网络化运营的城市在解 法有效联动，从而导致各专业间无法及时沟通协调， 1决信息互联互通、数据挖掘利用问题时具有一定的 这将给运营管理的整体效率带来负面影响，甚至影响 l《参考意义。 应急事件的处置效率。例如，许多城市轨道交通在换 j关键词城市轨道交通；网络化运营；信息一体化；大 }】数据；天津地铁 乘站设备系统设置思路上缺乏统筹整体规划，存在着 I{中图分类号u231文献标志码A 不同换乘站系统设置思路不一致的情况，导致换乘车 站管理方式不一致、突发应急对策不尽合理、重复投 l}文章编号1672—6073(2015)02—0053—04 U_——一—————————————————————————————— 资等问题，已经不能满足目前大规模、多类型换乘站 我国城市轨道交通信息化建设经过十几年的努力 建设和运营的需要。通过信息一体化建设，对换乘站 已取得很大成绩，为城市轨道交通现代化奠定了坚实 进行全面梳理、统筹规划，就可以使换乘站设备系统 的基础。但必须看到，我国城市轨道交通信息化水平 配置达到最大限度的资源共享，并构建科学、合理的 与网络化发展的实际需要相比，还存在不小的差距。 运营管理模式。所以，为了适应未来城市轨道交通建 为了适应当代信息一体化和“大数据”浪潮的大环境、 设发展的长远要求，从整体上对轨道运营企业的信息 大趋势，为了更好地满足城市轨道交通实际业务发展 化进行整体规划、加快一体化建设就显得尤为迫切和 的需要，在信息一体化规划和建设方面，需结合网络化 必要。 发展的新需求，认真地总结经验，理清发展思路，加快 1．2提高运营效率的要求 建设和发展步伐。 要提高城市轨道交通线网运营效率，单纯依靠扩 l 信息一体化建设