完全跨声速风扇级概念及特性研究.pdfVIP

维普资讯 第42卷 第 7期 西 安 交 通 大 学 学 报 Vo1．42 №7 2008年 7月 JOURNALOFXIANJIAOTONGUNIVERSITY Ju1．2008 完全跨声速风扇级概念及特性研究 宋西镇，李秋实，周盛 (北京航空航天大学航空发动机气动热力国家重点实验室，100083，北京) 摘要：针对跨声速风扇 ／压气机级中静子的设计来流速度都为亚声速的现状，通过数值模拟比较了 不同气动负荷的4组单级风扇，认为静子来流的跨声速现象是提高跨声速风扇 ／压气机级气动负荷 的必然结果．模拟结果还表明，当来流马赫数不超过 1．33时，不采用附面层主动控制而通过已有的 设计手段可以有效地控制分离区，将跨声速来流造成的静子损失控制在适当的范围．进而对跨声速 静子作出了明确定义，提出了完全跨声速风扇 ／压气机级的概念，认为完全跨声速风扇／压气机级的 设计准则与经典设计准则至少有 2点不同：静子轮毂区来流马赫数可以大于1．0；静子轮毂区的扩 散 因子上限为 0．53． 关键词：跨声速流；风扇／压气机；静子；气动负荷 中图分类号：V211．6 文献标志码 ：A 文章编号：0253—987X(2008)07—0895—05 ConceptandCharacteristicofIntegralTrna sonicFna Stage SONGXizhen，LIQiushi，ZHOU Sheng (NationalKeyLaboratoryonAero-Englnes，BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Beiiing100083，China) Abstract：Theinletflow oftransonicfan／compressorstatorissubsonic．Fourgroupsofsingle fanstageprojectswithdifferentaerodynamicloadareinvestigatedbycomparativenumericalanal— ysis．Itisconsideredthatastheimprovementofaerodynamic1oadofthetransonicfan／compres— sor，thetransonicflow instatorinletbeocmesunavoidable．Theresultsalsosuggestthatactive flow controlgetsunnecessary，theexistingdesignmethodsarecapableofdiminishingthesepara— tedregion，andthestator1OSSproducedbytransonicflow canbecontrolledonanacceptable1ev— el，unlesstheinletMa 1．33．Theexplicitconceptionsoftransonicstatorandtheintegraltran- sonicfan／compressorstagearedefinedrespectively．Atleasttwodifferencesinfan／compressor designbetweenthetransonicandtheconventiona1methodscanbesummarized：theinletMaof statorhub isallowedtobehigherthan1．0：thediffusionfactorofstatorhuboughttobelimited below 0．53． Keywords：transonicflow；fan／compressor；stator；aerodynamic1oa