线路扭曲与脱轨安全性分析方法介绍.pdfVIP

维普资讯 试验研 究 铁道车辆 第46卷第7期2008年7月 文章编号 ：1002—7602(2008)07—0001—04 线路扭曲与脱轨安全性分析方法介绍 陆 冠 东 ，徐 荣 华 (1．英国DrLu铁路顾 问公司，英国伯明翰 ；2．中国北车集团四方车辆研究所，山东青岛266031) 摘 要 ：重点讨论 了我 国国家标准 GB／T 5599-- 1985、英 国铁路技术标准 GM ／RT2141--2000和欧洲标准 prEN 14363(E)--2000中在试验校核脱轨系数和轮重减载率时对线路扭 曲条件的要求和定义 。此外还讨论 了转向架回转 阻 力的定义和标准。 关键词 ：脱轨系数 ；轮重减栽率 ；回转阻力 ；脱轨安全性 ；线路扭 曲 中图分类号 ：U27O．1 l 文献标 识码 ：B 不 同国家和地区在进行安全性分析时所用的评定 于或超过 68。，计算所得的 值在任何地方都不允许 标准差别较小，但是所规定 的线路扭曲条件却有很大 』 1 n 的不l同。本文重点讨论 了脱轨安全校核时的线路扭 曲 超过 1．2，即 1．2，这与 GB／T5599--1985所规 r 1 条件。 定 的第一限度值相同。 1 车轮脱轨系数规定 GM ／RT2141—2000还允许用计算机模拟来检验 低速时车辆的轮缘爬轨安全性 。标准规定 ： 脱轨系数 ( )用于鉴定试验车辆 的车轮轮缘在 经过合适 的试验和实际经验确认的计算机模拟计 f 1 算 ，可用于预测车辆运用在下述规定线路几何条件下 横向力作用下是否会 因逐渐爬上轨头而脱轨。 的性能。被模拟的车辆结构应 当允许对所有有意义的 1．1 GB／T5599--1985规定的脱轨系数 典型状态进行评估 。车辆速度应当足够低 ，以便检查最 中国国家标准 GB／T 5599—19856铁道车辆动力 大可能的超高过剩的影响。在进行模拟计算之前 ，要对 学性能评定和试验鉴定规范》规定 ，脱轨系数应符合 已经组装好 的车辆以及部件做适 当的实际试验 (以实 以下条件 ： 验室为基础)，以确保对在扭曲线路上的车轮的减载性 第一限度 P1 1．2 能和转 向架 的旋转性能有很好 的理解 ，并且要调整模 拟用车辆模型的参数 以反映所测量到 的性能。轮轨摩 第二限度 P1 1．。 ，、