橡胶沥青混凝土路面在港区道路中的应用.pdfVIP

公路交通技术　２０１５ 年４ 月　第２期　　　 　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆＨｉｇｈｗａｙ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ａｐｒ２０１５　Ｎｏ２ ＤＯＩ：１０．１３６０７／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｌｊｔ．２０１５．０２．０１４ 橡胶沥青混凝土路面在港区道路中的应用 莫晓华 （湖南省公路设计有限公司，长沙　４１００１１） 摘　要：针对港区道路的重载交通特性，进行橡胶沥青混合料室内单轴压缩试验、车辙试验及小梁弯曲试验。结果 表明：橡胶沥青混合料的回弹模量、高温性能与ＳＢＳ 改性沥青混合料相当，但其疲劳性能最好，比基质沥青混合料高 １ 倍多。将橡胶沥青混合料用于试验路段，结果表明：橡胶沥青路面的路表渗水系数、混合料压实度、构造深度以及 表面抗滑系数都能够满足规范基本要求。基于试验，提出港区道路适用的路面结构形式为４ ｃｍ橡胶沥青ＡＣ－１３ ＋ ６ ｃｍ基质沥青ＡＣ－２０。 关键词：橡胶沥青混合料；港区道路；ＳＢＳ 改性沥青；疲劳性能 文章编号： 中图分类号： 文献标识码：Ｂ １００９ －６４７７（２０１５）０２ －００６４ －０５　　　 Ｕ４１６．２１７　　　 Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ＲｕｂｂｅｒＡｓｐｈａｌｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ ｉｎ Ｐｏｒｔ Ａｒｅａ Ｒｏａｄｓ ＭＯ Ｘｉａｏｈｕａ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ａｌｌｕｓｉｏｎ ｔｏ ｈｅａｖｙ ｌｏａｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｆｅａｔｕｒｅ ｏｆ ｐｏｒｔ ｒｏａｄｓ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｃａｒｒｉｅｓ ｏｕｔ ｉｎｄｏｏｒ ｕｎｉａｘｉａｌ ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｔｅｓｔ，ｗｈｅｅｌｒｕｔｔｉｎｇｔｅｓｔａｎｄｂｅｎｄｉｎｇｔｅｓｔｏｆｓｍａｌｌｂｅａｍｓｆｏｒｒｕｂｂｅｒａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｅｌａｓｔｉｃ ｍｏｄｕｌｕｓ ａｎｄ ｈｉｇｈ －ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｐｒｏｐｅｒｔｙ ｏｆｒｕｂｂｅｒ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ａｒｅ ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ ｔｏ ＳＢＳ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ，ｂｕｔ ｆａｔｉｇｕｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｉｓ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ａｎｄ ａｂｏｖｅ １ ｔｉｍｅ ｈｉｇｈｅｒ ｔｈａｎ ｍａｔｒｉｘ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ．Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｐｐｌｉｅｓ ｒｕｂｂｅｒ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｔｏ ｔｅｓｔ ｓｅｃｔｉｏｎｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｕｒｆａｃｅ ｗａｔｅｒ ｓｅｅｐａｇｅ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，ｃｏｍｐａｃｔｎｅｓｓｏｆｍｉｘｔｕｒｅ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｄｅｐｔｈ ａｎｄ ｓｕｒｆａｃｅ ｒｅｓｉｓｔａｎｔ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｏｆｒｕｂｂｅｒ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｃａｎ ｓａｔｉｓｆｙ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆｔｈｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ．Ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆｔｅｓｔ， ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｐｒｏｐｏｓｅｓ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｆｏｒｍ ４ｃｍ ｒｕｂｂｅｒ ａｓｐｈａｌｔ ＡＣ －１３ ＋６ｃｍ ｍａｔｒｉｘ ａｓｐｈａｌｔ ＡＣ －２０ ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ ｔｏ ｐｏｒｔ ｒｏａｄｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｕｂｂｅｒ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ；ｐｏｒｔ ｒｏａｄ；ＳＢＳ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ａｓｐｈａｌｔ；ｆａｔｉｇｕｅ ｐｒｏｐｅｒｔｙ 　　车辙病害是目前长江三角洲地区高速公路最常 路面结构形式，为工程应用提供参考。 见的沥青路面损坏现象之一。港口地区交通繁重， 重载超载现象较为常见，路面抗车辙性能已成为制 １　港区道路特性 约路面使用寿命、服务性能及今后养护维修费用的 长江三角洲地区处于亚热带湿润气候区，季风 关键因素，因此，针对港区道路的行车条件，对高性 盛行，四季分明，冬季盛行大陆来的偏北风，以寒冷 能沥青混合料设计进行研究具有重要的现实意 少雨天气为主；夏季盛行海洋不定期东南风，以炎热 义［１ －３］