橡胶沥青配合比设计及性能研究.pdfVIP

第４１卷第１期 湖 南 交 通 科 技 Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．１ ２０１５年３月 ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｍａｒ．２０１５ ? ? ? 文章编号：１００８８４４Ｘ（２０１５ 橡胶沥青配合比设计及性能研究 陈永红 （重庆市市政设计研究院，重庆　４０００２０） 　　摘　要：橡胶沥青技术既能消耗废旧轮胎，又能显著改善沥青路面高温和水稳定性，同时 增加了路面行车舒适性、降低了行车噪音。依托西南某高速公路，研究了橡胶沥青作为面层适 宜的配合比，并进行了性能研究，分析了橡胶沥青节能减排、绿色循环的环境效益，研究结果表 明：选用ＳＭＡ－１３的橡胶沥青路面Ｂ级配最合适，最佳油石比为６５％，工程耗费废旧轮胎约 １７４０条，降低表面层噪音约５ｄＢ。 关键词：道路工程；橡胶沥青；配合比；环境效益 　　中图分类号：Ｕ４１４ 文献标识码：Ａ 混合料拌合。橡胶粉沥青技术既可以变废为宝，消 ０　引言 耗废旧轮胎，又可以显著改善沥青混合料性能，对构 近十余年是中国公路建设“大干快上”的高速 建“绿色低碳环保”交通运输事业具有重要意义。 发展期，公路总里程从２０００年的１４０万ｋｍ跃升至 １　橡胶沥青改性指标要求 ２０１２年的４２４万ｋｍ，其中高速公路里程从２０００年 的１６３万ｋｍ增长到２０１２年的９６２万ｋｍ，超越美 本项目依托西南某高速公路，橡胶粉采用干法 国成为世界第一大的高速公路网。沥青路面以良好 掺加，技术要求见表１～表３。根据工程低碳环保路 的行车舒适性和优异的使用性能占绝对优势。全球 面工程专项设计要求，将橡胶粉按照２０％ ±２％剂 ＃ 变暖、重载增加、车速提高使得沥青路面建成早期就 量掺配到７０Ａ级沥青中制备成橡胶沥青，其各项 出现破坏，主要表现为水稳定性和车辙。如何改善 技术指标应符合表４中的要求。 沥青混合料性能、延长路面使用寿命成为研究热点。 表１　橡胶粉筛分规格 我国汽车工业的迅猛发展带来了一系列问题， 筛孔尺寸 通过百分比／％ 废旧轮胎堆积如山，“黑色污染”成为２１世纪重大 ２００ｍｍ １００ 环境问题。对废旧轮胎进行燃烧填埋处理，既白白 １１８ｍｍ ６５～１００ 浪费资源，又造成环境污染，废旧橡胶轮胎如何应用 ６００μｍ　　　 ２０～１００ ［１，２］ 于沥青路面成为研究热点 。顺应时代潮流，橡 ３００ ｍ　　　 ０～４５ μ 胶沥青技术迎来了发展良机［３－８］。目前，橡胶粉沥 ７５ ｍ