江都船闸封堵工程关键技术研究.pdfVIP

总第 ２ ６ ９ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６ ９ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ ２ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．２ Ａ ｒ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ｐ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０２.０５ ３ 江都船闸封堵工程关键技术研究 徐 兵 　 （扬州市航道管理处 扬州 ２２ ５００３ ） 　 　 摘 要 江都船闸封堵工程属于南水北调东线一期江都泵站改造工程的项目之一，采用不拆除原 　 　 有废弃建筑物，进行永久性封堵方法，节省了投资，缩短了施工工期。文中重点对主要建筑物的安 全复核、上闸首侧向防渗处理和堤防土方填筑控制等关键技术进行了研究，有效保证了堤防安全， 取得了良好的效果。 关键词 船闸封堵 地质分 稳性计算 质量控制 　 　 　 　 土，该层厚 ０．８ ～８．０ ｍ 。 １ 工程概况 　 １ 层。棕黄夹少量灰色、褐黄色粉质粘土，含 江都船闸位于江苏省扬州市江都城区北侧， 铁锰质结核，场地普遍分布，层厚 ３ ．４ ～１ ０．５ ｍ 。 沟通高水河和老通扬运河，始建于 １ ９ ５ ２ 年，闸首 ２ １ 层。黄、棕黄夹少量灰白色粉质粘土，含 及闸室净宽 １ ０ ｍ 、长 ９ ５ ｍ ，门槛水深２ ．５ ｍ ，闸门 铁锰质结核，偶含砂礓，场地普遍分布，层厚 ５ ．０ 采用横拉门。历史上曾是里下河、里运河地区通 ～８．０ ｍ 。 长江及京杭大运河的重要口门，对江都及周边地 ２２ 层。棕黄、黄偶夹灰色重粉质壤土，一般 区的经济发展作出过重要贡献。经过 多年运 层厚 １ ．０ ～４．３ ｍ 。 ５０ 行，船闸历经多次加固和改造，但未能从根本上消 ３ １ 层。灰黄、黄夹灰白色粉质粘土，含铁锰 除安全隐患，加上省干线航道网的调整，江都船闸 质结核，场地普遍分布，最大揭示厚度 ９ ｍ ，未见 运量日渐萎缩，经批准于 年 月开始停航。 底。 ２００９ ５ 江都船闸上闸首位于高水河右侧堤身，处于 ３２ 层。黄夹灰白色重、中粉质壤土，主要分 南水北调东线源头的主要输水河道，其结构安全 布于船闸闸室和闸首部位，层厚 １ ．２ ～２ ．ｌ ｍ 。 性直接影响到南水北调调水功能的发挥和江都区 ４ 层。褐黄、黄夹灰白色粉质粘土，场地普遍 数十万人民的生命财产安全。２０ １ ３ 年江都船闸 分布，一般层厚 ７．３ ～９ ．４ ｍ 。 封堵工程列入南水北调东线一期江都泵站改造工 ５ 层。灰色重粉质壤土、局部为粉质粘土。 程中，实施封堵。 场地普遍分布，未揭穿，最大揭示厚度 ３ ．２