西安咸阳国际机场二期防冰坪混凝土抗冻融试验分析.pdfVIP

第38卷 第 6期 四川建筑科学研究 2012年 12月 SichuanBuildingScience 223 西安成阳国际机场二期防冰坪混凝土抗冻融 试验分析 曾运财，郝 伟，徐英国，曹海军 (中国航空港建设第九工程总队，四川 成都 611430) 摘 要：为准确制定西安咸阳国际机场防冰坪混凝土配合比，测定了单轴抗拉强度、动弹模量、质量损伤等方面的 试验数据。在分析试验资料的基础上，建立了}昆凝土冻融循环次数与质量损失和动弹模量折减之间的相关关系， 可为机场水泥混凝土道面设计、维护及剩余寿命预测等问题提供参考。 关键词 ：水泥混凝土；冻融 ；动弹模量；质量损失 中图分类号：TU528 文献标识码：B 文章编号 ：1008—1933(2012)O6—223—03 凝土长期性能和耐久性能试验方法》 抗冻性能试 O 引 言 验中的 “快冻法”，结合西安咸阳国际机场二期防冻 西安咸阳国际机场二期扩建项 目在南飞行区跑 坪道面混凝土抗冻融试验 ，对解决影响混凝土抗冻 道西北侧设置 1个 E类隔离机坪和 1个除冰坪，东 融性能的部分因素进行了对 比分析，对提高高寒地 北侧设置 1个除冰坪，道面面积合计约 18．2万平方 区机场道面耐久性具有一定的现实意义。 米，道肩面积合计约0．93万平方米。由于初冰坪的 1 试 验 特殊用途，因此在进行混凝土配合比设计时要着重对 其耐久陛进行分析。机场水泥混凝土道面的耐久性 1．1 试验材料 破坏过程是一个复杂的物理、化学过程 J，其强度、抗 I)水泥：山西省新绛威顿水泥有限责任公司生 冻性、抗渗性、耐磨性和抗冲击性等耐久性指标下降 产的42．5道路硅酸盐水泥，经试验其物理、力学性 往往是引起道面结构不能使用的重要原因。同时，北 能满足 《MH5006--2002))技术要求。 方寒冷地区机场道面混凝土耐久性损伤主要是由于 2)细集料：陕西杨凌生产的砂，经试验其技术 冻融循环作用，常出现道面表面层起皮、脱落、剥蚀， 指标满足 《MH5006--2002))技术要求。 轻则使表面功能性构造丧失，影响正常使用，重则造 3)粗集料：陕西泾阳生产的5～20mm、20～40 成错台、翘 曲、裂缝、侧移，甚至断板，严重减短道面 mm碎石，二级碎石通过优选法试验 ，选择 5—20 寿命 ，给使用单位和国家造成重大的经济损失。 Fnin：20～40mm=55％：45％为最优掺配比例 。 目前，我 国现行的}昆凝土抗冻性试验方法的主 4)水：混凝土拌和用水为西安咸阳国际机场二 要缺陷是没有考虑到混凝土的实际使用环境和条 期扩建工程饮用水，经试验水质满足混凝土拌和用 件 ，大家普遍认为抗冻性是混凝土的一种本质属性， 水要求 。 与其所处的实际环境无关。但从长期的研究情况看 5)外加剂：为满足混凝土抗冻要求，在混凝土 来，并非如此。Powers曾经说过，混凝土本身并没有 中掺入一定量的引气减水剂。本次试验选用的引气 抗冻性或耐久性这样一种内在 的性质，试图从这样 减水剂为 中航 明星外加剂厂生产 的ZH一3型引气 的观点衡量抗冻性是徒劳的 ，同时，现有的关于 减水剂，其掺量为水泥质量的2％。 冻融循环后混