技术新为先导+质量管理为基础--全力打造具有国际竞争力的民族品牌.pdfVIP

控制改造，设计运用不合格品在线自动打标破坏、离线检测报警、电脑智能纠错、设备自 动防错等设备自动化控制装置来保证产品质量的稳定性 产品质量安全可以说是整个民族轮胎工业参与国际化竞争的先决条件。只有整个行业 的质量管理水平提升了，才是真正意义上的提升。像前段时间大行其道的“买断服务”、“割 标轮胎”，及有的所谓的“创新式营销，实际是对消费者的极端不负责任，也是铤而走险 的违法经营；同时也严重影响了中国轮胎在国际市场上的形象和声誉。这些短期行为的杜 绝，一是要靠企业本身经营观念的转变，二是需要整个行业从制度上、法律法规上来规范。 要通过提高、完善行业标准，来督促企业进行管理提升，只有这样，我们整个轮胎行业才 有参与国际市场的竞争力。我们大家都知道，许多轮胎企业对出口欧美的产品都购买了高 额的产品责任险，为什么?因为国外的法律法规很健全、也很严格，消费者的维权意识也 非常高，一旦产品质量出现问题、造成交通事故，轻则数百万美元、重则上千万美元的高 额赔偿，还要追究刑事责任。并且欧美的DOT、ECE认证在欧美实际是最基本的入门条件， 他们现在更多的是性能标准的制定和规范，像欧盟REACH法规、标签法等，这些贸易壁垒， 我们如果不能提高自己的行业标准，还停留在低成本、低价格竞争上，那么我们的竞争力 会越来越弱，甚至将被国外的准入制度拒之门外。 =，发挥科技创新作用，挺进深层性能研究，缔造高靖产品群，塑造高靖品牌形象。 科技是第一生产力，只有形成源源不断的创新能力、企业才有生命力，只有掌握核心 技术、企业才有竞争力。我们现在有一个怪象，就是：中国轮胎自己把自己打败了!由于 同质化严重，产品系列过度集中，导致民族品牌在相互压价竞争，最终落得个两败俱伤。 即使在中国成为世界第一轮胎出口大国的今天，同样存在着“有量无质’’的弊端，产品结 构主要集中在低端，往往是凭借着廉价的劳动力成本来走边缘化的路线，打“价格战、拼 成本，这是最低级的做法。由于缺乏核心技术和产品档次上的差距，中国轮胎企业天量出 口的背后，是“赔钱赚吆喝的无奈。而外资品牌却占领者高端市场，获取着丰厚的利润。 所以说，品牌建设必须要以提高产品档次为根本，只有产品档次提高了，我们才能有利润 去进行品牌宣传、去搞研发和管理投入。而产品档次的提高，要依靠技术创新来实现。国 内有许多企业在技术创新上做得很不错，基本实现了平台保障、设施配套、人才支撑和体 系优化，形成了开放式、市场化运作体系，许多产品系列、技术研究领域也正在向高端化、 深层次渗透，这是让人比较振奋的。我公司近年自主研发的新一代“绿色”轮胎一一 GreenMax，作为全新的低碳、环保、绿色UHP轮胎在干湿地牵引力、低滚动阻力、噪音、 ．23． 舒适性和磨耗等六项主要指标的对比测试中有五项超越、一项达到欧洲当前市场主流品牌 水平。新推出的低滚动阻力系列、抗湿滑系列、环保系列、低噪声系列产品，参与世界权 威机构芬兰测试世界公司测试，通过对全球12家知名品牌湿滑等七项指标的综合评比，玲 珑与米其林、邓禄普等三大世界一线品牌并列第四，测评报告指出：玲珑轮胎是我们所进 行的历次轮胎测试中表现最好的中国轮胎!打败了许多价格昂贵的国际品牌。尤其是在国 际贸易壁垒逐步增多的今天，欧盟标签法、REACH法规，各国的反倾销调查、环保壁垒等等， 针对的就是低价格、低档次产品，要想拿到全球的“绿卡，必须要靠技术创新来实现。所 以说：品质品牌竞争海阔天空，低质低价竞争越来越难! 三，丰富品牌内涵，打造全球知名品牌，实现品牌营销和品牌增值。 品牌驱动未来，营销决定成败。在品牌推广上，要注重通过社会责任的履行来提升品 牌的知名度和影响力，而且所有的活动更具有连续性和长期性，以期形成文化积淀，达到 最理想的整合营销效果。品牌建设不可能一蹴而就，需要连续性和持之以恒，更需要源源 不断的进行人财物的投入，十年企业靠质量、百年企业靠品牌就是这个道理。“品牌是我 们整个行业未来努力的方向，我们要通过营销策划、品牌推广，树立品牌形象，增强知名 度、美誉度和影响力，实现品牌的国际化、档次化和效益化，把其转化为市场效益和竞争 力。国际化就是要创世界名牌，要找准中西方文化的契合点，建立具有企业特色、迎合国 际文化的品牌文化，通过产品质量、售后服务的提升和完善，不断扩大国际市场占有率、 提升国际市场的影响力，创世界名牌；档次化就是要树立品牌的高科技、高质量、高档次 形象，不去打价格战，不去搞短期经营；效益化就是要把品牌这一无形资产有形化，让其 成为