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浮置板轨道横向振动的谐响应分析 文章编号：1006—1355(2012)04—0011—05 浮置板轨道横向振动的谐响应分析 苏力『、 云 ，，吴夭天行下丁 (上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海 200240) 摘 要：建立浮置板轨道横向运动的数值模型，并考虑钢轨的扭转变形，得到钢轨轨头部以及浮置板在谐振作用下 的横向位移响应 以及钢轨扣件、钢弹簧的支承力。同时在ANSYS中建立浮置板轨道的有限元模型，与数值模型相对 比，得到的结果相吻合 。对数值模型在不 同激励力和不同的支承条件下进行谐响应分析，得到钢轨和浮置板在 0-500Hz频段内的横向运动状态。 关键词：振动与波；横向振动；浮置板轨道；数值分析；谐响应 中图分类号：032；U213．2 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006．1355．2012．04．003 HarmonicAnalysisofLateralVibrationofFloatingSlabTrack sU Yun WU Tian-xing (StateKeyLaboratoryofMechanicalSystemnadVibration，ShanghaiJiaotongUniversity, Shanghai200240，China1 Abstract：Thenumericalmodelofthefloatingslabtrack(FST)lateralmovementwasestablished．Considering thetorsionaldeformationofrail，thertansversedisplacementresponseaswellasrailfastenersandsteelspringsupported forceofrailheadandFSTexcitedbyharmonicforcewereobtained．Theresultsofnumericalmodelwereinagreementwith hteoneobtainedfrom htefiniteelementmodelinANSYS．Basedonhteharmonicresponseanalysistothenumericalmodel underhtedifferentexcitingforceandhtedifferentsupportingcondition，htelateralmovementstatusoftherailandESTin 0~ 500Hzrfequencybnadwereobtained． Kcyword：vibrationandwave；lateralvibration；floatingslabrtack；numericalna alysis；harmonicresponse 浮置板轨道在轨道交通线路中应用于隔振要求 次为钢轨(两根)、钢轨扣件、浮置板及其弹性支承。 较高的路段，在 国内外得到广泛应用 。西南交通大 相对于浮置板弹性支承，轨道基础 的质量和刚度通 学的翟婉明教授提出了车辆一轨道空间耦合系统动 常大很多；因此，将其视为刚体 。钢轨简化为无限长 力学模型 n，对不同轨道模型在时域 内进行 了分 Euler-Bemoulli梁 ，参数为杨氏弹性模量 E ，密度 析 。但是浮置板的长度不同，其质量／惯性 比也不 P，单位面积质量m，，横向弯曲转动惯量 ，，，截面积 同，在车辆横 向载荷作用下可能发生侧 向运动，本文 A ，损耗因子 叼，剪切模量 G，，扭转惯量 ．，，截面的 建立了浮置板轨道横 向振动的频域模型，求解钢轨 极惯性矩 ，0，钢轨高度 h ，=h十h，h h 分别 轨头和浮置板的谐响应 。然后对不同激励力和不同