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科学论坛 ●I 阐述汽车电控发动机故障特点 杨 宇 贵州省凯里汽车运输总公司 贵 I凯里 556ooo [摘 要]文章对汽车电控发动机故障特点、诊断方法进行_『论述，通过此文希望在现代汽车维修之中，能给同行提供借鉴作用。 [关键词]汽车发动机 故障特点 中图分类号：U464．1 文献标识码：A 文章编号：1009914X 2011 08—0087Ol 25故障症状模拟诊断法 现代汽车广泛采用电子控制技术，其 电气设备、系统结构 日趋复杂和精 在对电控发动机故障诊断中，经常会碰到发动机有故障但没有明显故障症 密。对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化、控制电子化 状的现象，这为我们诊断工作带来较大困难。在这种情况下，我们运用上述介 和连接标准化，使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了 绍的各种检查方法，尽可能的缩小故障范围 然后模拟出现故障时相同或相 更高层次的要求。因此，在对 电子控制发动机的故障诊断与维修方面，不能再 似的条件和环境，找出故障原因，有针对性的维修排除故障。 延续传统的经验检查方法进行故障判断。而应在一定经验积累上，借助先进 l、振动法 的检测设备，运用先进的检查方法，结合故障发生原因、现象和检测结果，充 i 连接器：在垂直和水平方 向轻轻摇动连接器。 分利用技术维修资料，认真思考和分析，判断故障范围，有针对性的解决故障问 2 配线 ：在水平和垂直方向轻轻摆动配线。连接器接头、振动支架和穿 题 。 过开口的连接器体都是应仔细检查的部位 。 对于电子控制发动机，主要从两方面理解，一是机械部分：二是电子控制部 3 零件和传感器：用手指轻拍装有传感器的零件，检查是否失灵。不可用 分。是通过控制刁同的执行机构，监测和控制发动机工作。在使用中，造成发 力拍打继 电器，否则可能会使继电器开路。 动机故障的原因可能是机械部分，也可能是 电子控制部分的问题，其故障诊断 2、加热法 的难易程度也不一样。因此在对电控发动机故障诊断时，我们要分清故障是在 用电吹风或类似工具加热可能引起故障的零件，检查是否出现故障。加热 机械部分还是在电子控制部分，了解故障的特点，遵循故障诊断的一些基本原 时不可直接加热ECU中的元件，且加热温度不得高于6O℃。 则，就可以用较简单的方法准确而迅速地找出故障所在。 3、水淋法 用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。注意不可将水直接喷在发动机零 2．1直观诊断法 部件上，而应喷在散热器前面，间接改变温度和湿度，也不可将水直接喷在电予 直观诊断就是通过人 的感 觉器 官对汽车故障现象进 行看、问、听、 器件上，尤其应防止水渗漏到ECU内部。 、 试、嗅等，判断得 出结论的诊断方法 采用这种方法诊断的维修人员必须具有 4、电器全接通法 较丰富实践维修经验和熟悉车辆结构，否则在诊断时不能准确判断故障部位 接通所有的电器负载，包括加热器、前灯、后窗除雾器等，检查是否发生 和原因。 故障。电控发动机故障诊断方法多种多样，在实际工作过程中，我们可以运用 22利用随车 自诊断系统诊断 单一诊断方法，也可以多种诊断方法结合使用，也可以运用个人的智慧创造实 随车故障 自诊断可以对系统的故障进行 自诊断，在电控发动机故障诊断中 用的诊断方法对发动机进行故障诊断。无论哪一种方法都必须是科学的诊断 是一种简便快捷的诊断方法。当发动机出现某种故障时，自诊断系统就会立刻 方法、科学的思维方式、科学的分析能力，这样才能准确地判断故障原因。 监测到故障，并以故障代码方式储存该故障的信息，通过警告灯方式报警 。注 意：自诊断系统给出的故障码，只表明故障的范围，具体的故障点还应通过其它 31故障特点 方法进行检查确定。自诊断系统能够存储多个故障码 。如果故障排除而未及 电控发动机机械部分的故障特征我们可用常规检查方法和经验法诊断即 时清除故障码，那么在检查时，则有可能原始故障码和新发故障码同时出现，这 可，故不再详细叙述。电子控制部分主要由电控单元ECU、传感器和执行器等 样无法具体确定真正故障原因，给检查带来不必要的麻烦 。因此，在每次排除 组成，而这些零件又是 由各种电子元件和电子电路组成。一般电子元件对过电 故障后，必须清除故障码 。 压、温度十分敏感，一旦这些电子元件或电路损坏，则会使电控部分某一零部 23利用简单仪表诊断 件不工作或工作异常，那么在电控发动机上则表现出某些特定的故障现象。 电控系统的传感器和执行器均有…定的电阻值。工作时有输出电压范围 1 元件击穿 和输出脉冲波形。因此可 以用万用表测量元件电阻或输出电压、线路是否导 电子元件被过电压击穿或在高温、大电流击穿，故障现象表现为短路或断 通等，也可用示波器测试元件工作时的输出电压。用万用表检查 电控系统故障 路。